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REVUE TECHNIQUE DE L’EXPOSITION DE CHICAGO

• Chicago Boston Atlanta Newarlc Charleston Baltimore San-Francisco Philadelphia |

Date de l’acte prescrivant la 3 août

mise en chantier . . . 3 mars 1883 3 mar s 1885 1886 3 mars 1887

Z Longueur à la flottaison . 99m,06 82,36 94,49 95,10 99,82 94,49 99,82

m Largeur 14 ,68 12,80 14,99 14,02 14,78 14,99 14,78

tm Tirant d’eau moyen . . 5 ,79 5,18 5,71 5,87 6,25 5,71 5,85

P Déplacement correspond. 4573t. 3240 4150 4105 4674 4150 4393

F Puissance en chevaux. 5154 ch 4086 8992 6758 10202 10544 8837

Y Vitesse correspondante . 15n,33 15,60 19,00 18,20 19,575 20,17 19,678

C Charbon en charge norm1®. » » 406 t. 334 406 355 406

0 Coefficient de distance

P~ franchissable.... ». » 1,57 1,30 1,45 1,87 1,51

L’artillerie comprend des pièces allant, du calibre de 12em,7, à celui de 20cm,3 qui correspond à de véritables pièces de perforation ; elle est uniformément protégée par de simples masques.

Le blindage de pont varie de 51 à 64 millimètres, platelage compris, dans la partie horizontale. Le cloisonnement est tout à fait embryonnaire dans les bâtiments les plus anciens, qui sont à cet égard de simples copies du premier modèle Armstrong, et sont exposés par suite à des dangers aujourd’hui bien connus. Sur les bâtiments plus récents, des améliorations ont été introduites, soit lors de la préparation du plan, soit dans le cours de la construction. Le San-Francisco et le Philadelphia ont un cloisonnement sérieux.

Tous ces bâtiments sont à double hélice, avec machines horizontales à deux ou à trois détentes successives.

Cincinnati et Raleigh

Ces deux bâtiments, mis en chantier sous le nom de croiseurs n° 7 et n° 8, conformément à un acte du Congrès du 7 septembre 1888, viennent d’être terminés cette année même, le premier à Brooklyn, le second à

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