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- TABLE DES MATIÈRES
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- LISTE DES VOLUMES
- Première image
- PAGE DE TITRE
- TABLE DES MATIÈRES (p.129)
- Avant-propos (p.1)
- CHAPITRE PREMIER. Historique de la Mission (p.3)
- CHAPITRE II. La nouvelle Marine des Etats-Unis (p.8)
- CHAPITRE III. Etude des principales Classes de Navires. (à l'exception des derniers Croiseurs.) (p.19)
- LES CUIRASSÉS (p.19)
- BATIMENTS NON CUIRASSÉS (p.36)
- CHAPITRE IV. Les grands Croiseurs à flottaison cellulaire (p.45)
- CHAPITRE V. Machines et Chaudières (p.71)
- Machines et Chaudières (p.71)
- Uniformité des appareils (p.71)
- Dispositions générales (p.71)
- Dispositions de détail (p.75)
- Chemises de vapeur (p.75)
- Garnitures de piston (p.76)
- Détail des pistons et des tiroirs (p.77)
- Presse-étoupes (p.77)
- Pompes Blake (p.79)
- Condensateurs Wheeler (p.83)
- Pièces interchangeables (p.84)
- Graissage (p.84)
- Lignes d'arbres (p.84)
- Hélices (p.85)
- Alliages (p.87)
- Modèles de chaudières adoptés (p.87)
- Chaudières à retour de flamme, modèle marin (p.90)
- Grilles (p.93)
- Brassage de l'eau (p.93)
- Accessoires (p.94)
- Tirage forcé (p.94)
- Traitement de l'eau d'alimentation (p.95)
- Tuyautage de vapeur (p.98)
- Essai sous pression des chaudières (p.99)
- Essais de machines exécutés en 1893 (p.99)
- Monterey (p.99)
- Bancroft (p.103)
- New-York (p.105)
- Columbia (p.110)
- Olympia (p.122)
- Appendice (p.127)
- Dernière image
SEPTIÈME PARTIE. — MARINE
41
On prépare au Navy Department, les plans d’une canonnière à très faible tirant d’eau, pour la navigation des fleuves de Chine.
Bâtiments divers
Le Dolphin, qui stationne à Washington, comme yacht du Secrétaire de la Marine, est un aviso contemporain des premiers croiseurs, Chicago, Boston, Atlanta. Il rappelle assez bien, par ses dispositions générales et sa vitesse de 15 nœuds, les anciens blockade-runners de la guerre de Sécession. Les principales dimensions sont:
Longueur................................. 73m,15
Largeur........................................ 9 ,75
Tirant d’eau moyen............................. 4 ,34
Déplacement................................ 1509 t.
Beaucoup plus intéressant que le Dolphin, est le Bancroft, jolie canonnière à deux hélices destinée à servir de bâtiment école aux cadets de l’Académie navale d’Annapolis. Le Bancroft a été construit chez Samuel L. Moore, et se termine à l’arsenal de Brooklyn.
Les données principales sont :
Z Longueur à la flottaison (américaine) .
m Largeur.......................................
tm Tirant d’eau moyen...........................
B Déplacement...................................
o-a Hauteur métacentrique.........................
F Puissance en chevaux..........................
V Vitesse prévue................................
C Charbon en charge normale.....................
C
—j Coefficient de distance franchissable........
P3
57m,00 9 ,75 3 ,505 851 tx. 0m,582 1.318 13n.
102 tx.
lm,135
Le bâtiment doit embarquer quarante élèves, qui pourront se familiariser à bord avec tous les engins anciens et nouveaux de la marine. Il y a une mâture et deux hélices, quatre canons de 10cm,2, des canons de 37 millimètres de divers modèles, un Gatling, un tube lance-torpilles à l’avant, enfin, dans la région centrale, un pont protecteur entouré d’un cofferdam.
Le Bancroft a préludé à sa carrière de navire-école en exécutant une
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 98,14 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
41
On prépare au Navy Department, les plans d’une canonnière à très faible tirant d’eau, pour la navigation des fleuves de Chine.
Bâtiments divers
Le Dolphin, qui stationne à Washington, comme yacht du Secrétaire de la Marine, est un aviso contemporain des premiers croiseurs, Chicago, Boston, Atlanta. Il rappelle assez bien, par ses dispositions générales et sa vitesse de 15 nœuds, les anciens blockade-runners de la guerre de Sécession. Les principales dimensions sont:
Longueur................................. 73m,15
Largeur........................................ 9 ,75
Tirant d’eau moyen............................. 4 ,34
Déplacement................................ 1509 t.
Beaucoup plus intéressant que le Dolphin, est le Bancroft, jolie canonnière à deux hélices destinée à servir de bâtiment école aux cadets de l’Académie navale d’Annapolis. Le Bancroft a été construit chez Samuel L. Moore, et se termine à l’arsenal de Brooklyn.
Les données principales sont :
Z Longueur à la flottaison (américaine) .
m Largeur.......................................
tm Tirant d’eau moyen...........................
B Déplacement...................................
o-a Hauteur métacentrique.........................
F Puissance en chevaux..........................
V Vitesse prévue................................
C Charbon en charge normale.....................
C
—j Coefficient de distance franchissable........
P3
57m,00 9 ,75 3 ,505 851 tx. 0m,582 1.318 13n.
102 tx.
lm,135
Le bâtiment doit embarquer quarante élèves, qui pourront se familiariser à bord avec tous les engins anciens et nouveaux de la marine. Il y a une mâture et deux hélices, quatre canons de 10cm,2, des canons de 37 millimètres de divers modèles, un Gatling, un tube lance-torpilles à l’avant, enfin, dans la région centrale, un pont protecteur entouré d’un cofferdam.
Le Bancroft a préludé à sa carrière de navire-école en exécutant une
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 98,14 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
- 1. L'architecture et les constructions métalliques à l'exposition de Chicago. Première partie
- Première partie. Architecture. Atlas
- 2. Les nouvelles chaudières à vapeur. Chaudières fixes et chaudières marines à l'Exposition de Chicago
- Deuxième partie. Chaudières fixes et chaudières marines. Atlas
- 3. L'électricité industrielle à l'Exposition de Chicago en 1893. Troisième partie
- Troisième partie. Electricité industrielle. Atlas
- 4. La mécanique générale à l'exposition de Chicago. Moteur à vapeur, à gaz, à air hydraulique. Pompes grandes installations mécaniques
- [Quatrième partie.] Moteurs à vapeur, à gaz, à air, hydraulique, pompes, grandes installations mécaniques. Atlas
- 5. Les arts militaires aux Etats-Unis et à l'Exposition de Chicago
- [Cinquième partie.] Les arts militaires aux Etats-Unis et à l'exposition de Chicago. Atlas
- 6. L'agriculture et les machines agricoles aux Etats-Unis
- [Sixième partie.] L'agriculture et les machines agrcioles aux Etats-Unis. Atlas
- 7. La marine des Etats-Unis
- [Septième partie.] La marine des Etats-Unis. Atlas
- 8. Les chemins de fer à l'Exposition de Chicago. Les locomotives
- [Huitième partie.] Les chemins de fer à l'exposition de Chicago. Les locomotives. Atlas
- 9. Les chemins de fer à l'Exposition de Chicago. Deuxième volume : voies, signaux, matériel roulant et tramways
- [Neuvième partie.] Les chemins de fer à l'exposition de Chicago. Deuxième volume : voies, signaux, matériel roulant et tramways. Atlas
- 10. Les travaux publics aux Etats-Unis
- [Dixième partie.] Les travaux publics aux Etats-Unis. Atlas



