SEPTIÈME PARTIE. — MARINE

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Les pages qui précèdent permettront d’apprécier, dans la conception générale, comme dans le détail des dispositions, les remarquables bâtiments que nous allons maintenant décrire.

Caractères communs aux cinq croiseurs américains

Les cinq nouveaux grands croiseurs américains présentent tous le même système défensif à la flottaison, sauf l’addition, sur les deux plus forts, d’une légère ceinture partielle. Le pont blindé s’arrête, dans l’axe, à la hauteur de la flottaison, ne contribuant en rien à la flottabilité. Le cloisonnement découpe dans la tranche cellulaire, un cofferdam général formant ceinture complète, puis un corridor partiel limité à la région centrale, enfin des compartiments intérieurs servant de soutes, surtout de soutes à charbon.

Il est fait un grand emploi de cellulose ; l’importance attribuée à ce remplissage a conduit à sectionner très peu le cofferdam qui ne présente d’autres cloisons transversales que celles du corridor.

Enfin l’entrepont des logements, au-dessus de la tranche cellulaire, est fortement cloisonné.

L’artillerie est disséminée, dans des tourelles et des encorbellements sur la hauteur de deux entreponts.

La construction, toujours d’une grande simplicité, n’offre, d’un type à l’autre, que les différences résultant naturellement de la différence des dimensions des bâtiments. Les trois coupes au maître, de VOlympia, du Minneapolis, du Brooklyn, données planches 8, 18 et 17, dispensent de toute description; mais il ne semble pas inutile de réunir en un seul tableau les principales données relatives à la résistance de la coque à la flexion longitudinale, qui sont les suivantes :

OLYMPIA MINNEAPOLIS BROOKLYN

Moment résistant I 844 x 107 458 X 107

Moment fléchissant -PZ .... . 954 X 108 1150 x 108

.Rapports ^ ( i 0,0360 0,0398

27,7 25,1

MARINE — SEPTIÈME PARTIE.

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