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REVUE TECHNIQUE DE L’EXPOSITION DE CHICAGO

batterie, présente des inconvénients au point de vue de la stabilité après avaries.

Le gaillard est surmonté d’un grand roufle bien fermé, régnant entre la tourelle des canons de chasse et celle des canons de retraite; mais, à l’extrémité avant, la hauteur de franc-bord n’est que de 6m,40, ce qui est peu, eu égard surtout à la vitesse ; à l’extrémité arrière, la hauteur de franc-bord est de 5 mètres.

L’équipage est de 405 hommes, officiers non compris.

L’artillerie se compose de :

1° Quatre canons de 20cm,3, deux en chasse, deux en retraite, dans deux tourelles blindées, dont la base a été exhaussée de manière à porter l’axe des pièces à la hauteur de 3 mètres au-dessus du gaillard.

2° Dix canons de 18cm,2 dans les encorbellements du roufle. Quatre de ces canons tirent en chasse, en dedans de l’axe, quatre par le travers, deux en retraite ; les angles de pointage sont cotés sur les plans.

3° Quatorze canons de 57 millimètres, dont dix dans les encorbellements de la batterie et quatre au-dlssus du roufle.

4° Six canons de 37 millimètres et quatre mitrailleuses Gatling.

Il y a six tubes à torpilles, dont quatre par le travers, et deux dans l’axe, à l’avant et à l’arrière.

Le pont blindé a une épaisseur générale de 25,4 x 2 = 50mm,8, qui est toute l’épaisseur de la partie horizontale. Sur les ailes inclinées, des plaques de renfort portent l’épaisseur totale à 120mm,6 par le travers des machines et des chaudières et à 76mm,2 aux extrémités. Le pont de 50mm,8 se prolonge au-dessous des glacis qui protègent le grand panneau des machines.

Il n’y a pas de pare-éclats au-dessous du pont blindé, et pas de traverses blindées sur l’àvant et sur l’arrière des encorbellements.

Une soute à munitions, pour les pièces de 10cm,2 en encorbellements dans le roufle, a été établie entre les machines et les chaudières et dessert ces pièces dans de bonnes conditions. Les soutes des extrémités sont à l’aplomb des tourelles.

Les emménagements sont simples et spacieux, sans encombrement d’appareils auxiliaires nulle part.

L’appareil moteur comprend deux machines verticales, dont les axes convergent vers l’avant d’une manière sensible, comme sur la plupart des croiseurs américains ; cette disposition diminue les qualités évolutives sous l’action des hélices.

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