- Première image
- PAGE DE TITRE
- TABLE DES MATIÈRES (p.129)
- Avant-propos (p.1)
- CHAPITRE PREMIER. Historique de la Mission (p.3)
- CHAPITRE II. La nouvelle Marine des Etats-Unis (p.8)
- CHAPITRE III. Etude des principales Classes de Navires. (à l'exception des derniers Croiseurs.) (p.19)
- LES CUIRASSÉS (p.19)
- BATIMENTS NON CUIRASSÉS (p.36)
- CHAPITRE IV. Les grands Croiseurs à flottaison cellulaire (p.45)
- CHAPITRE V. Machines et Chaudières (p.71)
- Machines et Chaudières (p.71)
- Uniformité des appareils (p.71)
- Dispositions générales (p.71)
- Dispositions de détail (p.75)
- Chemises de vapeur (p.75)
- Garnitures de piston (p.76)
- Détail des pistons et des tiroirs (p.77)
- Presse-étoupes (p.77)
- Pompes Blake (p.79)
- Condensateurs Wheeler (p.83)
- Pièces interchangeables (p.84)
- Graissage (p.84)
- Lignes d'arbres (p.84)
- Hélices (p.85)
- Alliages (p.87)
- Modèles de chaudières adoptés (p.87)
- Chaudières à retour de flamme, modèle marin (p.90)
- Grilles (p.93)
- Brassage de l'eau (p.93)
- Accessoires (p.94)
- Tirage forcé (p.94)
- Traitement de l'eau d'alimentation (p.95)
- Tuyautage de vapeur (p.98)
- Essai sous pression des chaudières (p.99)
- Essais de machines exécutés en 1893 (p.99)
- Monterey (p.99)
- Bancroft (p.103)
- New-York (p.105)
- Columbia (p.110)
- Olympia (p.122)
- Appendice (p.127)
- Dernière image
54 REVUE TECHNIQUE DE i/EXPOSITION DE CHICAGO
l Longueur à la flottaison....................................... 125m,57
m Largeur........................................................ 17 ,68
tm Tirant d’eau moyen............................................ 6 ,87
pg Creux de dessous quille à la ligne droite des baux du gaillard . 12 ,34
pe — — au-dessous de la cuirasse du pont dans l’axe . 7 ,55
P Déplacement en tonneaux . ......................... . 7467 t.
B2 Surface immergée du maître-couple.............................101m2,835
F Puissance de la machine prévue................................. 21290 ch.
V Vitesse correspondante prévue.................................. 21 n.
C Charbon en charge normale................................... . 7621.
C
— Coefficient de distance franchissable.......................... 2,00
Pf
La contenance totale des soutes à charbon est de 2.030 tonnes.
Le cloisonnement général est le suivant :
Transversalement, 12 cloisons étanches dans les fonds; 23, dont 18 complètes, dans la tranche cellulaire ; 7 au-dessus de la tranche cellulaire, dans un entrepont unique qui monte jusqu’au gaillard.
Longitudinalement : dans les fonds, deux cloisons latérales, donnant deux files de soutes à charbon presque sur toute la longueur des chaudières, et une seule cloison par le travers des machines; dans la tranche cellulaire, trois cloisons de chaque bord comme sur VOlympia.
La tranche cellulaire a une grande hauteur, 2m,60 sous barrots dans l’axe, 4m,13 de bordé en bordé en abord ; le pont blindé rencontre en effet le bordé de carène à lm,68 au-dessous de la flottaison, et le pont de la batterie à 2m,45 au-dessus. Cette tranche renferme 122 compartiments étanches en tout. Le cofferdam est semblable à celui de Y Olympia, bourré de cellulose, non subdivisé, disposé en forme de caisson qui s’arrête à 0m,72 environ au-dessus de la flottaison. Ce défaut dans le cloisonnement en abord s’explique, pour le Columbia,du moins en partie, par la nécessité de laisser place aux passages de charbon, au nombre de treize de chaque bord, qui sont entièrement contenus dans la tranche cellulaire.
De même que VOlympia, les deux bâtiments n’ont ni teugue ni dunette, mais seulement un roufle, qui couvre tout le pont des gaillards entre les deux canons de chasse principaux et la tourelle arrière. 11 eût cependant été, facile, ce semble, d’élever l’avant en faisant du roufle une dunette, puisque l’avant n’a pas de tourelle blindée. La hauteur de franc-bord est du reste déjà de 7m,15 à la Yp. N-, elle est de 5m,3o à la Yp. Æ..
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- 1. L'architecture et les constructions métalliques à l'exposition de Chicago. Première partie
- Première partie. Architecture. Atlas
- 2. Les nouvelles chaudières à vapeur. Chaudières fixes et chaudières marines à l'Exposition de Chicago
- Deuxième partie. Chaudières fixes et chaudières marines. Atlas
- 3. L'électricité industrielle à l'Exposition de Chicago en 1893. Troisième partie
- Troisième partie. Electricité industrielle. Atlas
- 4. La mécanique générale à l'exposition de Chicago. Moteur à vapeur, à gaz, à air hydraulique. Pompes grandes installations mécaniques
- [Quatrième partie.] Moteurs à vapeur, à gaz, à air, hydraulique, pompes, grandes installations mécaniques. Atlas
- 5. Les arts militaires aux Etats-Unis et à l'Exposition de Chicago
- [Cinquième partie.] Les arts militaires aux Etats-Unis et à l'exposition de Chicago. Atlas
- 6. L'agriculture et les machines agricoles aux Etats-Unis
- [Sixième partie.] L'agriculture et les machines agrcioles aux Etats-Unis. Atlas
- 7. La marine des Etats-Unis
- [Septième partie.] La marine des Etats-Unis. Atlas
- 8. Les chemins de fer à l'Exposition de Chicago. Les locomotives
- [Huitième partie.] Les chemins de fer à l'exposition de Chicago. Les locomotives. Atlas
- 9. Les chemins de fer à l'Exposition de Chicago. Deuxième volume : voies, signaux, matériel roulant et tramways
- [Neuvième partie.] Les chemins de fer à l'exposition de Chicago. Deuxième volume : voies, signaux, matériel roulant et tramways. Atlas
- 10. Les travaux publics aux Etats-Unis
- [Dixième partie.] Les travaux publics aux Etats-Unis. Atlas



