CHAPITRE Y

MACHINES & CHAUDIÈRES

Uniformité des appareils.

Le caractère général qui frappe dans les appareils moteurs de la nouvelle flotte américaine, est leur grande uniformité. Sauf en ce qui concerne les bâtis, dont les dispositions varient et pour lesquels on a tâtonné jusque dans ces derniers temps à cause des difficultés rencontrées dans le moulage des pièces d’acier, on peut dire que les machines sont toutes du même modèle. Dès le début on a choisi un type simple et solide, on s’y est tenu ensuite, et on ne le modifie que lentement avec une extrême prudence, Les machines, de Ylowa par exemple, reproduisent à une échelle un peu différente celles de Vlndiana, et les machines du Minneapolis ne diffèrent absolument de celles du Columbia que par l’adoption des coussinets de butée en fer à cheval, innovation devant laquelle on avait reculé jusqu’ici. Même observation pour les chaudières qui sont toutes semblables; celles du Minneapolis seules, vont présenter un léger changement, portant sur la forme de l’enveloppe extérieure. On pourrait dire qu’il y a un type de machines et un type de chaudières réglementaires, si la réglementation n’était, par essence, contraire à l’esprit américain. En réalité, il y a seulement l’action du bureau central, qui étudie, qui décide, qui impose aux constructeurs un plan général dont il garde la responsabilité, soucieux de ne rien livrer, à l’imprévu des préférences des différentes maisons avec lesquelles il traite.

Dispositions générales.

Depuis que l’élévation de la pression à 12 k. 3 a permis de réduire les dimensions des machines, la disposition verticale a été adoptée.

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