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CHAPITRE I

HISTORIQUE DE LA MISSIOU

Visite aux établissements maritimes

Parmi les sujets d’étude énumérés dans la dépêche qui me chargeait d’accomplir avec M. Leflaive une mission aux États-Unis, la marine de guerre tenait la première place. La nouvelle flotte américaine se recommande à l’attention du monde maritime par la brièveté du temps mis à la construire, aussi bien que par sa valeur propre. Nous avions donc, d’une part, à réunir des documents complets sur les bâtiments, d’autre part, à examiner les moyens matériels mis en œuvre, et à nous rendre compte, autant que possible, du jeu des institutions qui ont favorisé la rapidité des études et de l’exécution.

Pour bien assurer l’accomplissement de la partie de notre tâche qui primait ainsi les autres, nous avons ajourné la visite à Chicago. Nous avons passé d’abord plusieurs jours à Washington, auprès du Navy Department, et visité l’usine de construction et le polygone d’essais de l’artillerie de marine, ainsi que les deux arsenaux de Brooklyn et de Norfolk; puis nous avons consacré une semaine au chantier Cramp. Nous avons réduit au plus strict indispensable le temps donné à l’Exposition universelle, pour reprendre ensuite et terminer la visite des principaux établissements, nationaux et privés, de la côte de l’Atlantique.

Les chantiers privés, par leur dissémination, nous ont imposé un itinéraire assez compliqué. Nous avons visité : à Philadelphie, le chantier Cramp; à Newport-News, celui de la Shipbuilding and dry dock C°; à South-Chicago, celui de la Chicago Shipbuilding C°; àCleveland, ceuxae la Globe iron Works C° et de la Cleveland Shipbuilding C°; à Boston, les City-point Works; àBath, les Bath iron Works; à New-York, le chantier Quintard-, à Bristol, le chantier Herreschoff.



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