NEUVIÈME PARTIE. — CHEMINS DE FER

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mouvement etc, etc, nous n’en retiendrons qu’un, et à notre avis, il est considérable, il rend accessible toutes les pièces du mécanisme, les

Fig. 1. — Suspension à balancier avec ressorts inféricuis.

boîtes à graisse, les flancs extérieurs du foyer, en un mot il ne gène ni pour l’entretien ni pour les réparations. Il faut avoir fait un parcours sur une machine américaine après avoir eu l’habitude des machines Européennes pour se rendre compte de la supériorité des machines américaines sous ce rapport, tout est accessible, tout est dégagé, plus de ces énormes longerons qui masquent les pièces à entretenir et à graisser, plus de ces coins obscurs ou tout nettoyage est impossible : on ne saurait trop recommander à nos ingénieurs d’étudier de près ces dispositions si simples et qui facilitent tellement le service. Le longeron carré a un défaut, celui de rétrécir le foyer déjà si étroit des locomotives, mais ce défaut peut être facilement écarté en relevant les chaudières comme les américains n’ont point manqué de le faire et, avec un plein et remarquable succès, le foyer alors, vient reposer sur le longeron et peut avoir la même lar-

Fig. 2.— Support arrière de la chandelle de suspension arrière.

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