96 BEVUE TECHNIQUE DE L’EXPOSITION DE CHICAGO

.Diamètre et longueur des fusées des essieux du

truck................................... 0m165 X 0 254

Longueur des ressorts (d’axe en axe des points de

suspension)......................................... 1 219

CHAUDIÈRE, ETC.

Type................................................Straight

Diamètre intérieur de la plus petite virole .... lm429

Nombre des tubes . 324

Diamètre extérieur................................ 0m038

Distance entre deux axes de tubes................. 0 052

Longueur des tubes à l’extérieur des plaques de tôle . 3 048

— intérieure de la boîte à feu.................... 2 896

Largeur — — —.................... 2 442

Hauteur — — —.................... 0 984

Epaisseur de la lame d’eau sur les côtés, à l’arrière et

à l’avant.......................................... 0 089

Epaisseur des tôles extérieures du foyer.......... 0 010

— — sur les flancs du foyer à l’arrière

et sur le ciel...................................... 0 008

Epaisseur des plaques tubulaires...................... 0 013

Diamètre et hauteur du dôme de vapeur. . 0“692 X 0 610

Pression à la chaudière........................... 12k67

Epaisseur des barreaux de la grille................... 0m013

Vides entre ces barreaux.......................... 0 019

Surface de la grille.............................. 7m206

— de chauffe du foyer.......................16m07

— — des tubes.......................117 24

— — totale..............................133"231

Plus petit diamètre de la cheminée................ 0m457

Hauteur du dessus du rail au sommet de la cheminée 4 286

Le tender de cette locomotive est à huit roues, de diamètre de 0m,914. La provision de charbon est de six tonnes environ et la capacité de la soute à eau de 18m3,2. Le poids du tender vide est de 36550 kilogr. Son empattement total est de 4ra,877 et la distance d’axe en axe des trucks est de lm,626.

Aux joints parallèles à l’axe de la chaudière, les tôles sont coupées à bords francs et la réunion se fait par deux couvrejoints, l’un extérieur, l’autre intérieur. Les joints, suivant la circonférence, sont à double rang de rivets.

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