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REVUE TECHNIQUE DE L’EXPOSITION DE CHICAGO

tous les avantages et les inconvénients des machines à double sens de marche et à quatre roues accouplées.

Le type le plus puissant construit par les ateliers Porter a un diamètre de cylindres de 0m,356 et une course de pistons de 0m,610. Le diamètre des roues motrices est de lm,118 et celui des roues d’arrière de 0^,660. L’empattement rigide est de 2m,134 et l’empattement total de 4m,801. La longueur totale de la locomotive, non compris le chasse-pierres est de 7m,925. La hauteur du dessus du rail au sommet de la cheminée est de 3m,886. Le poids adhérent est de 22 770 kilogrammes le poids sur l’essieu d’arrière de 4100 kilogrammes soit untotalde 26 800 kilogrammes. La capacité de la soute à eau est est de 4 540 litres et la charge remorquée (sur des rails d’acier de 22 kilogrammes environ) est de 1180 tonnes d’après les constructions.

La locomotive représentée par la planche n° 89 est le plus petit type « Logger ». Le poids adhérent est de 9500 kilogrammes et le poids total de 12700 kilogrammes seulement. La capacité de la soute à eau est de 1800 litres et la charge remorquée (sur des rails d’acier de 12 kilogrammes environ) est de 476 tonnes.

Les cylindres ont 0",229 de diamètre, la course des pistons est de 0m,356, le diamètre des roues motrices de 0m,838, celui des roues d’arrière 0m,508. L’empattement des roues motrices est de lm,372 et l’empattement total de 3m,722. La hauteur du dessus durait au sommet de la cheminée est de 3m,023.

La surface de chauffe du foyer est de 3m3,34; les tubes au nombre de 36 avec une longueur de 2m,210 et un diamètre extérieur de O"1,044 donnent une surface indirecte de 20m3,44, ce qui fait une surface totale de chauffe de 23m3,78. La surface de grille correspondante est de 0m3,63.

Le foyer a 0m,917 de longueur entre parois intérieures et 0m,686 de largeur, sa hauteur est de lm,019.

La voie a une largeur de lm,435, c’est la voie normale.

Entre les deux types extrêmes que nous venons de décrire les ateliers Porter construisent également cinq autres types intermédiaires caractérisés par des poids totaux de machine respectivement égaux à 14050, 15900, 17250, 20400 et 24500 kilogrammes.

Le constructeur a adopté une disposition inclinée des cylindres qui est absolument critiquable, car elle n’est justifiée par rien.

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