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REVUE TECHNIQUE DE L’EXPOSITION DE CHICAGO

anglaise, elle est de type, de construction et de nature absolument américaine.

Une de ces machines est une des machines à grande vitesse de la voie large. Cette machine qui a plus de quarante années de service appartient à ces séries si remarquables qui, déjà à une époque très éloignée donnaient des vitesses énormes sur la ligne de Londres àExeter. C’est un beau modèle de l’ancienne fabrication anglaise.

Locomotrice Minby (pl. 5, 6, 7, 8 et 9). — Une seconde machine, dont nous donnons une série de dessins, n’appartenait à aucune Compagnie. Fort peu recommandable, ce type nous a semblé pouvoir intéresser nos lecteurs par la singularité de certaines dispositions. C’est une machine à quatre cylindres indépendants. On peut difficilement comprendre que du moment ou on était conduit à adopter quatre cylindres, on n’ait pas appliqué le système compound. Nous signalerons la disposition du foyer, qui pourrait peut-être recevoir des applications plus légitimes dans les chaudières marines.

Enfin le London and Nortk Western avait exposé une machine compound à trois cylindres du système Weeb. Cette machine se fait remarquer par plusieurs singularités absolument nouvelles dans la construction des locomotives ; en dehors de toute appréciation sur le système, nous devons signaler l’admirable fini de cette machine, qui était un très bel exemple de la construction soignée anglaise (pl. 12, 13, 14,13 et 16).

Bien que cette machine soit connue, nous croyons devoir donner des planches rappelant les dimensions principales et indiquant la disposition très nouvelle de la chaudière avec chambre de combustion au milieu du corps cylindrique:

H P. Cylindre (diamètre)..................... 0m,381

Course....................................... 0 ,6096

Lumière d’admission..........................0m,279 X 0“,0412

— d'échappement........................ 0 ,279 X 0 ,127

Course maximum des tiroirs . .............0 ,101

Recouvrement...................................... 0m,0238

Ecartement d’axe en axe des cylindres .... 1 ,981

B P. Cylindre (diamètre)..................... 0 ,772

Course.............................. 0m,6096

Lumière d’admission........................ 0 ,508 X 0,0825

— d’échappement...................... 0 ,508 X 0,146

Course du tiroir........................... 0 ,1397

Recouvrement............................... 0 ,0254

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