NEUVIÈME PARTIE. — CHEMINS DE FER 25

North Western, à laquelle la machine est destinée, l’allongement fixé à.25 % pour le corps cylindrique est porté à 28 % pour les tôles du foyer; en dehors des essais à la traction, les tôles subissent des épreuves d’emboutissage très sévères.

La chaudière porte une boîte à fumée allongée, les tôles du corps cylindrique ont 15 millimètres d’épaisseur pour résister à une pression de 12 kilogrammes par centimètre carré, avec un diamètre de lm,524 ; les tubes sont en fer au bois, ont 45 millimètres de diamètre extérieur et une longueur de 3m,810 entre les plaques ; les tubes sont enveloppés à chaque bout par une bague en cuivre rouge, interposée entre le tube et les plaques, contre lesquels ils sont mandrinés. Il est à remarquer que les tubes aux Etats-Unis ne sont presque jamais bordés en collerettes, aussi est-ce à titre d’exception que nous avons remarqué cette disposition sur cette machine.

Des tirants complètent la liaison entre les deux plaques tubulaires.

La boite à feu est entretoisée dans toute son étendue avec le foyer par des entretoises en fer doux de 25 millimètres, disposées dans une direction sensiblement normale au foyer, seules, les deux premières rangées du ciel du foyer sont disposées de manière à permettre la dilatation de la plaque tubulaire.

Le foyer qui descend entre les deux derniers essieux est compris entre les longueurs en fer carré de 0,10 de côté, ce qui donne à la section verticale du foyer, perpendiculairement à l’axe, une forme en violon très prononcée.

Les cylindres sont en fonte au bois à grain serré ; ils sont, comme dans la plupart des machines construites en Amérique, interchangeables ; ils sont graissés par un graisseur automatique placé sous l’abri du mécanicien, disposition fréquente, car les froids intenses subis dans le Nord de l’Amérique gèlent les matières lubrifiantes dans les tubes conducteurs, même quand ils sont placés sous l’enveloppe de la chaudière, lorsque le réchauffage n’est pas continu.

Les souches des pistons sont en fonte et très lourdes, chose singulière les tiges sont en fer de Suède au lieu d’acier, elles ont 89 millimètres de diamètre et sont réunies à la souche par un cône et un écrou; les garnitures sont métalliques et à déplacement système David qui donne des résultats excellents et qu’il serhit à souhaiter de voir employer en France, comme certaines compagnies anglaises le font. Les tiroirs sont

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