NEUVIÈME PARTIE. — CHEMINS DE FER

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mètres de diamètre et 3m,277 de longueur, ils sont assemblés à la plaque tubulaire arrière, du côté de la boîte à feu, avec des viroles en cuivre.

Le foyer est en acier, il a lm,829 de longueur sur lm,048 de largeur. Les tôles du foyer ont 9mm,6 d’épaisseur à l’exception de la plaque tubulaire qui a 12mm,7. L’épaisseur de la lame d’eau est 89 millimètres sur les côtés et à l’arrière, elle est variable de 89 à 114 millimètres à l’avant. Les entretoises ont 22 et 25 millimètres de diamètre, et sont écartées au maximum de 108 millimètres, Le ciel du foyer est supporté par des entretoises radiales. La grille est formée de tubes creux à circulation d’eau, et brûle de l’anthracite.

Comme il a été indiqué ci-dessus, les cylindres ont O'11,533 et 0m,787 de diamètre avec une course de 0m,660. Ils sont fondus en deux pièces. Les pistons sont en fonte ainsi que leurs segments. Les tiges sont en acier et les glissières en fonte. Les têtes de crosse sont en acier fondu et leurs coussinets en bronze. Les bielles d’accouplement et les boutons des manivelles sont en acier. Le mécanisme du mouvement des tiroirs est la coulisse ordinaire; toutes ses parties sont en fer forgé et trempé. Les roues motrices en fonte au nombre de quatre ont lm,981 de diamètre à l’extérieur des bandages et sont tournées à lm,803 pour les recevoir. Ces derniers sont en acier Krupp au creuset, et ont 89 millimètres d’épaisseur, sur 146 millimètres de largeur.

Les essieux sont en fer forgé, leurs fusées ont 0m,203 de diamètre sur 0m,292 de longueur. Les longerons sont en fer forgé.

Les tôles du tender ont 6mm,3 d’épaisseur et sont rénforcées par des cornières. Le châssis est en chêne blanc. Les roues qui sont munies de bandages en acier ont 0“,914 de diamètre, les essieux sont enfer forgé, avec des fusées de 108 millimètres de diamètre et 203 millimètres de longueur.

En résumé, cette machine rappelle en tous points le type « American » dont nous avons à plusieurs reprises entretenu nos lecteurs. Les roues du truck sont freinées ce qui est très rare dans les machines américaines.

Locomotive compound à 2 cylindres, type “Consolidation”.

Cette locomotive représentée par les planches 44 et 48 est à 8 roues accouplées, avec un truck d’avant ou poney truck.

Les diamètres des cylindres à haute et basse pression sont respecti-

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