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NEUVIÈME PARTIE. — CHEMINS DE FER

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Toiture de lre classe

La voiture de lre classe exposée est du type classique Américain, à dossier réversibles, la caisse a les mêmes dimensions que la précédente, elle contient à chaque extrémité deux compartiments de six places formant fumoirs, 1 cabinet water-closet pour les hommes, 1 cabinet et 1 water-closet pour les dames, un calorifère à eau et vapeur, et dans le compartiment central 32 sièges à deux places, soit 56 places en tout ; le poids dè la voiture est de 31 tonnes. Cette voiture ne présente rien de particulier, ni comme disposition, ni comme décoration ; la garniture des sièges du fumoir est en velours à côtes et celle des autres sièges en velours grenat.

Dining car

La disposition du dining car est la même que celle de tous ceux qui sont en service aux États-Unis; la caisse a 46 mètres de longueur, dont 7m,30 sont réservé au service de la cuisine et de l’office ; le nombre des places est de 30, par table de 2 et de 4. Le car contient en outre un calorifère et un lavabo, mais pas de water-closet.

Le wagon est très simple, les sièges sont fixes, mais très confortables, le service est facile, la cuisine grande ainsi que l’office ; 7ra,30 de la caisse y sont attribués.

Sleeping car

La caisse du sleeping a 27 mètres de longueur, elle contient 1 water-closet, 2 water-closets cabinets de toilette, un cabinet de toilette servant de fumoir, deux States rooms à trois lits, disposés de façon à pouvoir utiliser directement et pour eux seuls les cabinets de toilette water-closet, un dortoir à 16 lits, enfiijjune petite salle de bain.

Dans ce sleeping nous retrouvons le même caractère de simplicité qui n’exclut pas le confort. Ce n’est point un luxe de prendre ce train, c’est une nécessité. Un trajet de six jours impose des installations de ce genre, et le train du Ganadian correspond à un service de cette catégorie, il est donc intéressant à étudier pour les très longs parcours

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