NEUVIÈME PARTIE. — CHEMINS DE FER 159

hydraulique monté sur un wagon qui permet de venir soulager le moteur pendant sa séparation du châssis de la voiture, le descendre ensuite et l’emporter aux ateliers.

Nous préférons toutefois à cette disposition en fosses une autre que nous retrouverons, tout le sol de la remise est abaissé de lm,50 environ par rapport à la voie ; les voies de remisage sont supportées sur des colonnes entretoisées, de sorte qu’on a un accès facile auprès de tout le mécanisme. Un plancher mobile vient recouvrir l’entrevoie quand il n’est pas nécessaire de procéder à l’entretien ou au nettoyage du moteur, du châssis ou des roues (fig. 86).

La West End Electric Company exploite une ligne de 17 kilomètres qui est plutôt une ligne de petite banlieue ; en effet, elle réunit deux lignes de câbles et dessert toute une région occupée par des villas, des cafés concerts ouverts l’été, le jardin zoologique, Berkeley Lake, etc. La ligne longe une sorte de crête d’où on jouit d’une vue magnifique sur les Montagnes Rocheuses.

La ligne est bien construite, les rails pèsent 25 kilogrammes le mètre courant ; ce sont des rails Vignole. Le matériel roulant consiste en treize cars montés sur deux trucks à deux essieux. Le nombre des places assises est de quarante, mais les plates-formes et le couloir central sont très larges, et les voitures peuvent contenir 180 voyageurs, comme cela se produit sur les Elevated de New-York.

Chaque car est actionné par deux moteurs de la Société Générale Electrique de 50 chevaux.

La station centrale comporte trois machines de 250 chevaux, à grande vitesse, type Armington, commandant trois génératrices Edison de 200 chevaux.

L’hiver le trafic est tellement réduit qu’une seule machine reste en service.

Les chaudières sont du type Stirling, il y a trois corps de 125 chevaux chacun.

Bien que la ligne soit en voie unique, on est arrivé à transporter 28 000 voyageurs en un seul jour avec les 13 cars en service.

On a installé dans la station, un groupe d’accumulateurs qui emmagasinent l’excès de production, et qui servent à éclairer des maisons particulières dans les environs de la station. On retrouve très souvent, en Amérique, cette disposition qui permet de réaliser, à peu de frais, un bénéfice souvent important.

---

Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 99,13 %.

La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.

---