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HE VUE TECHNIQUE DE l’EXPOSITION HE CHICAGO

La force motrice consiste en dix machines Westinghouse compound sans condensation, de 250 chevaux de force, commandant dix génératrices Thompson Houston de 275 kilowatts, les commandes sont faites par des courroies.

La New Haven and West Haven Street Railway G0, (pi. 110, flg. 2 à 6) exploite une ligne entre New Haven et une station de bains de mer, Sa-vin Rock ; cette ligne comprend deux branchements dans l’intérieur de la ville, la longueur totale est de 16 kilomètres dont 9 en double voie.

Le matériel roulant se compose de 42 cars dont 32 sont moteurs. Les cars moteurs se divisent au point de vue de la force en sept cars ayant deux moteurs de 30 chevaux, seize cars n’ayant qu’un moteur de 30 ch. et neuf cars ayant un seul moteur de 20 chevaux.

La ligne pendant la plus grande partie de l’année n’a h faire face qu’au trafic urbain, et à un petit trafic de banlieue, mais pendant l’été le mouvement devient très considérable entre la ville et la station estivale.

Nous avons cité cette installation pour deux motifs : le premier à cause de la rapidité avec laquelle l’installation a été faite, le second parce qu’il comprend comme force motrice des machines Westinghouse attelées directement à des dynamos.

La construction et l’installation de la ligne ont été traitées avec la société Westinghouse et Church Kerr and C°. Le contrat fut signé le 6 avril 1892 et les travaux commencés le lendemain.

Les entrepreneurs étaient tenus de livrer la ligne à l’exploitation le 4 juillet. La voie était posée puisque la ligne était exploitée par des chevaux. Mais il fallait la remanier complètement pour établir la communication entre les joints des rails.

*Le travail complet fut terminé le 2 juillet, les machines mises sous pression pour l’essai, et la ligne fut exploitée par l’électricité au jour dit. Il est certain que cette rapidité d’installation ne pouvait être obtenue qu’avec, soit des machines demi-fixes, soit avec des machines commandant directement les dynamos et montées sur le même bâti. Or les machines demi-fixes si répandues sur le continent, le sont très peu aux Etats-Unis, où on préfère toujours employer une machine séparée de la chaudière.

L’usine de force motrice est installée près du quai de West Haven, une jetée de 100 mètres permet de recevoir directement les charbons qui sont transportés au moyen de wagonnets sur une voie Hunt, dans un magasin à charbon situé près de la chambre des chaudières. Les

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