NEUVIÈME PARTIE. — CHEMINS DE FER

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nous avons déjà parlé. L’exploitation par câble convenait mieux que tout autre système à l’énorme débit que ces lignes sont tenues d’assurer tous les jours.

Mais dans les quartiers un peu excentriques, la traction électrique a repris tous ces avantages et, de tous les côtés, on trouve des installations fort intéressantes, qui relient la grande et la petite banlieue de Chicago (banlieue située dans l’enceinte théorique de la ville), avec les têtes de ligne des tramways à câbles, ou même pénétrant dans l’intérieur de la ville.

Un des réseaux les plus intéressants à étudier est celui de Calumet and South Chicago.

South Chicago est une ville industrielle très importante, située plus loin que Jackson Parc, à 16 kilomètres du centre de Chicago ; c’est encore Chicago, mais séparé par la prairie qui surgit partout entre la ville de bois construite autour du World Fair en prévision de l'inondation des visiteurs qui était prévue. South Chicago est réuni avec Chicago par plusieurs lignes, et l’Illinois central dessert cette localité par des trains partant de dix minutes en dix minutes, dans chaque sens.

South Chicago, centre métallurgique et industriel énorme, est situé entre le lac Michigan et le lac Calumet, destiné à être plus tard le vrai port de Chicago, quand la rivière qui sert de port actuellement aura été comblée par toutes les immondices qui s’y déversent de toutes parts.

Le réseau commence à la 64e rue pour se terminer à Kensington à la 119e rue, soit à 22 kilomètres du centre de la ville, à la hauteur de Pullman City.

Pullman City a été également réuni à ce réseau qui vient se souder au précédent à la hauteur de Burnside. Le développement total de la ligne est de 70 kilomètres environ.

Les rails pèsent 40 kilogrammes par mètre courant, et sont du type courant que nous avons décrit, type sans gorge; dans les parties situées en dehors des voies publiques, le rail employé est un rail Vignole de 35 kilogrammes.

Le conducteur est en cuivre, du diamètre courant de 8mm,25 ; les fee-ders sont portés par les poteaux de support du conducteur. Le conducteur est soutenu à la manière ordinaire par des câbles tendeurs attachés au poteau, ces câbles sont en fils fins, et ont 7 millimètres de diamètre.

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