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14 REVUE TECHNIQUE DE L’EXPOSITION DE CHICAGO

Nous rattacherons aux appareils spéciaux à la voie, et présentant un caractère de nouveauté, les appareils pour déblayer la neige qui envahit les voies pendant l’hiver (pl. 11 et 12).

Nous donnons également les dessins du Stony tipping Crâne, qui, avec des dispositions un peu différentes du précédent type, remplit le même but et les mêmes conditions de travail.

Nous donnerons aussi les dessins d’un wagon à fond mobile pour le déchargement du ballast dans l’axe de la voie (pl. 6).

Jusque dans ces dernières années, le seul appareil employé contre la neige était la charrue, sorte d’énorme plan incliné, en bois armé de fer possédant un seul versoir; cet appareil était poussé par plusieurs locomotives ; mais, dès que la neige avait un peu d’épaisseur, le travail devenait très pénible. On a depuis employé deux systèmes basés sur le même principe : désagréger la neige au moyen, soit d’une hélice, soit de lames obliques fixées sur un disque vertical tournant autour d’un axe horizontal; la neige est découpée et projetée avec force en dehors de la voie. Une machine fixe, portée par l’appareil, met en mouvement la tarière. Une machine locomotive pousse le tout contre la neige à attaquer (fig. 21 à 26).

Les principales dimensions de la machine exposée par « the Leslie Brothers Manufacturing C° », Patterson, New-Jersey, sont les suivantes :

Diamètre du plateau rotatif.... . * 3 mètres

Epaisseur de la roue .................. 1 »

Nombre de couteaux .......... 10

Type de chaudière....................... Belpaire

Diamètre de l’axe du disque............ 0m.200

— des cylindres...................... 0 ,431

Course des pistons................... 0 ,558

Longueur totale du véhicule ........ 10 mètres

Pendant un mois de service les dépenses de cet appareil se sont élevées à

(Salaire du mécanicien et du chauffeur .

Combustible (58 tonnes)................

Huile, graisse, chiffons. . . . . .

Matières diverses............................

1.350 f. 580 180 350

2.460

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