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REVEE TECHNIQUE DE L’EXPOSITION DE CHICAGO

jurys, les résultats n’en seront acquis que s’ils ont reçu la consécration de la foule, de la masse, qui, inconsciente, n’en apporte pas moins le poids qui fait pencher la balance.

De l’étude que nous allons faire de l’Exposition de Chicago à ce point de vue spécial, nous espérons déduire d’une manière claire et évidente plusieurs données qui sont les suivantes;

1° Quoiqu’on fasse, si on veut avoir les visiteurs étrangers, il faut qu’auprès de l’Exposition se trouve un grand centre d’attraction.

2° 11 est impossible de transporter tous les visiteurs allant ou revenant d’une exposition, car en dehors de la capacité des moyens de transport, beaucoup de familles modestes ne peuvent ajouter aux frais d’entrée, le prix de transport aller et retour répété autant de fois qu’il y a de membres dans la famille. Une exposition doit donc être placée le plus près possible du centre d’une grande ville.

3° Une exposition peut être considérable par ces résultats, sans occuper une surface immense, mais qu’elle soit très étendue, ou de dimensions moyennes, il est indispensable d’en sillonner remplacement de moyens de transport.

4° Toutes les fois qu’une ligne intérieure à l’exposition doit desservir deux points éloignés comme c’était le cas pour le chemin de fer de l’Exposition de 1889, il est indispensable, si on veut qu’elle suffise au trafic, de la surélever et de rendre les voies continues pour que les trains sur chaque voie suivent toujours la même direction.

5° Le mode de traction indiqué pour le moment, est la traction électrique.

6 ’ Enfin, il est nécessaire que l’étude des tracés des lignes intérieures se poursuive en même temps que celle du plan général de l’exposition, car elles constituent un élément capital beaucoup trop négligé dans toutes les expositions jusqu’à ce jour, aussi bien en Europe qu’en Amérique.

Nous diviserons en deux cettè étude. Nous étudierons d’abord les moyens de transport destinés aux visiteurs venant à Chicago et de Chicago à Jackson Park, puis ensuite les moyens de transport mis à la disposition des visiteurs à l’intérieur de l’exposition.

L’Expositionde Chicago était à 12 kilomètres de la ville, (pl. 16-17) sinon du centre géométrique de la ville beaucoup plus éloigné, mais du centre du public devant aller à l’Exposition, c’est-à-dire de Van Buren Street. C’est

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