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BEVUE TECHNIQUE DE L’EXPOSITION DE CHICAGO

ployés si pratiques et si bien appropriés à une production énorme et économique en même temps.

Les ateliers sont nombreux et il serait très difficile de faire un choix mais on peut citer les ateliers de Pullman, à Chicago, et ses annexes, de Buffalo et de Saint-Louis, les ateliers de Wagner à Buffalo, de Détroit, si bien placés pour l'approvisionnement des bois, de Wilmington etc., comme des modèles du genre.

Ces ateliers couvrent des surfaces immenses comprenant fonderie, forge, menuiserie, etc., tout se fait dans ces gigantesques ateliers, et ils donnent lieu à des organisations urbaines remarquables comme Pullman City.

Mais nous sortirions trop de notre cadre en abordant l’étude des installations économiques et sociales des grands ateliers américains, et bien que la question ouvrière se trouve intimement liée à la production nous devons laisser de côté ce point de vue pour nous maintenir sur le terrain technique.

Revenant à l’installation des ateliers, nous signalerons en premier lieu l’emploi des étuves qui servent à sécher les bois. %

Ces étuves, d’un emploi général, aussi bien pour les bois destinés aux wagons que pour ceux qui doivent être employés dans la construction des voitures, sont de bien des types: The Dry Kiln, de Chicago, the Common sens Dry Kiln, l’Alban Kiln, etc., etc. Mais une des plus simples et des plus efficaces est celle qui a été adoptée dans les ateliers do Pullman (Illinois).

Ces étuves se composent de grandes chambres en maçonnerie ayant 4 mètres sur 4 mètres de section et 15 mètres de longueur. Ces chambres ouvertes aux deux bouts sont placées les unes à côté des autres, elles reposent sur une fondation surélevée, de manière à ce que leur sole soit un peu au-dessous des planchers des wagons qui servent à apporter le bois.

Ces fondations sont utilisées pour loger les carneaux qui servent au passage de l’air chaud. Un de ces carneaux vient déboucher dans le plancher près de la porte d’entrée, un autre a son orifice près de la porte de sortie. Les portes sont doubles et en tôle. Une d’elles sert à introduire les wagons très bas qui portent les bois à sécher, l’autre à les sortir.

Les carneaux, qui débouchent à l’avant de l’étuve, communiquent avec le fond vertical d’une grande caisse en tôle ouverte à l’air libre

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