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REVUE TECHNIQUE DE L’EXPOSITION DE CHICAGO

Le gabarit adopte qui'atteint souvent 3“,20 donne bien de l’aisance et on verra par les renseignements que nous donneronsjplus loin quelle place est réservée dans chaque car au service.

Nous ajouterons encore quelques considérations générales sur l’ensemble de dispositions, mais cette fois dans un esprit de critique, tout au moins au point de vue Européen.

Le vrai sleeping car est un dortoir contenant 48 lits, les lits placés dans la longueur de la voiture sont fort larges, lm,10 environ, fort bons mais ce dortoir de 48 personnes ou on doit se déshabiller, ou hommes et femmes ne sont point séparés est absolument désagréable, le voyageur est obligé de se dévêtir sur sa couchette et il y a une promiscuité qui ne paraît pas gêner les Américains, mais qui serait fort désagréable au moins dans une partie de l’Europe ; le matin les voyageurs et voyageuses circulent en vêtements de nuit pour aller faire leur toilette, etc., enfin le cabinet de toilette des hommes très luxueux et fort bien installé, sert en général ou de fumoir, ou de passage public pour traverser le train. Il est vrai que dans les derniers trains de luxe, il y a une tendance absolue à faire disparaître les dortoirs qui ne contiennent plus que 12 à 16 voyageurs, et à multiplier les State rooms, à un, deux, trois lits avec toilette et water-closet, qui sont absolument parfaites, ces state rooms se transforment le jour en de ravissants salons, et on peut la nuit, ou séparer ces chambres, ou laisser une double porte de corrimu' nication ouverte, lorsque les occupants sont de la même famille. 11 est impossible de trouver quelque chose de mieux; d’autant plus que la modération des tarifs des wagons de luxe en Amérique fait que ces appartements sont un luxe moins dispendieux que le lit-toilette des compagnies de France.

Ceci exposé nous pourrons plus rapidement faire comprendre les différentes dispositions des cars.

Sleeping cars

Les sleeping exposés, représentant le matériel le plus récent, proviennent de Wagner, Pullman, Canadian Pacific et Krehbiel; nous réservons ces derniers pour en donner une description spéciale, car ils présentent des caractères très particuliers.

Les voitures de Pullman (pl. 5o-56)_pnt 9’ 8” soit 3 mètres à la ceinture

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