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géographique qui en fait le débouché naturel de toute la région Nord et Nord-Est de la France, c’est-à-dire de la portion du territoire où le développement industriel et manufacturier se trouve en quelque sorte porté à son maximum d’intensité, et où se rencontrent presque toutes les classes d’industrie (filatures, tissages, corderies, sucreries, distilleries, féculeries, minoteries, huileries, fabriques d’engrais, de produits chimiques, fonderies, forges, usines métallurgiques et de construction métallique, etc., etc.)

La Ville et la Chambre de Commerce de Dunkerque ont consenti dernièrement, au profit de la navigation d’escale et des paquebots postaux, des réductions très importantes sur les droits de tonnage et d’outillage afin d’y encourager l’établissement de lignes régulières à départs fixes. La marchandise se dirige en effet plus volontiers sur un point où les départs de navires sont fréquents et à dates déterminées à j’avance ; or, si le port de Dunkerque possède déjà un nombre assez grand de lignes de navigation à départs réguliers, il est incontestable qu’il lui en manque encore pour bien des directions. Toutefois la constitution d’une ligne régulière exige la concession d’une place à quai particulière, où il est difficile, en ce moment, de priver le commerce général des emplacements qui lui sont déjà si parcimonieusement attribués.

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