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  • Chambre de commerce et d'industrie (Dunkerque, Nord) - Dunkerque : son port, son commerce
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  • Première image
  • PAGE DE TITRE
    • Aperçu historique (p.5)
      • Domination des Comtes de Flandre (p.6)
      • Domination des Maisons de Bourgogne et d'Autriche (p.7)
      • Domination Espagnole (p.8)
      • Domination Française (p.11)
    • Le port (p.19)
    • Description du port (p.27)
      • La Rade (p.27)
      • Les Passes et le Balisage (p.28)
      • Le Chenal et l'Avant-Port (p.32)
      • Les Écluses (p.33)
      • Les Bassins (p.36)
      • Les Bassins de Batellerie (p.38)
      • Les Engins de Radoub (p.40)
      • L'Outillage du Port (p.41)
      • Les Services Administratifs (p.50)
      • Les Entrepôts (p.52)
      • Outillage Privé (p.55)
      • Les Chantiers (p.57)
    • Le commerce (p.59)
      • Importation (p.65)
      • Exportation (p.67)
      • Effectif des Bâtiments marchands attachés au Port de Dunkerque (p.72)
    • Industrie (p.75)
      • Circonscription Consulaire de Dunkerque (p.78)
    • Tableau général du Mouvement Maritime et Commercial dans les principaux Ports de France pendant l'année 1898 (p.80)
    • Utilisation des quais du port (p.81)
    • Compagnies de navigation desservant le port de Dunkerque (p.82)
      • 1° Compagnies Françaises ayant leur port d'atache à Dunkerque (p.82)
      • 2° Compagnies Françaises ayant leur port d'attache ailleurs qu'à Dunkerque (Vapeurs) (p.83)
      • 3° Compagnies Etrangères (p.84)
    • Port de Dunkerque (p.85)
    • Mouvement de la navigation (p.85)
      • Récapitulation (p.85)
    • Importations (p.86)
      • Résumé des poids des marchandises importées en 1898 (p.86)
    • Exportations (p.87)
      • Résumé des poids des marchandises exportées en 1898 (p.87)
    • Importation des laines de l'Amérique du Sud du 1er Octobre jusqu'à fin Septembre de chaque Saison (p.88)
      • Nombre de balles (p.88)
    • Port de Dunkerque (p.89)
    • Navigation Intérieure (p.89)
    • Mouvement aux écluses comminiquant avec le port (p.89)
    • Tableau graphique du mouvement commercial et maritime du port de Dunkerque (p.P13)
  • Dernière image
  • Première image
  • PAGE DE TITRE
    • Plan de DUNKERQUE en 1800 (pl.1)
    • Ecluse Trystram. (Sortie du Pothuau) (pl.2)
    • Entrée du port (pl.4)
    • Vue générale des bassins (pl.5)
    • Cale de Radoub N° 4 (pl.6)
    • Grue de 40 tonnes (pl.7)
    • Quai Ouest de la Darse N° 2 (pl.8)
    • Machinerie des formes de Radoub (pl.9)
    • Machinerie de l'outillage hydraulique (pl.9)
    • Etablissement central (pl.10)
    • Entrepôt réel des sucres et Mole N° 1 (pl.11)
    • Plan de DUNKERQUE en 1900 (pl.12)
    • TABLEAU GRAPHIQUE DU MOUVEMENT COMMERCIAL ET MARITIME DU PORT DE DUNKERQUE (pl.13)
    • BASSINS DE FREYCINET (pl.14)
    • PORT DE DUNKERQUE - DUNKIRK HARBOUR (pl.15)
  • Dernière image


-- ci —

Exportation *1

Les Sucres Indigènes dont 86.490.013 kilogrammes ont été expédiés par Dunkerque en 1898; la plus grande partie a été dirigée sur l’Angleterre, l’Italie, le Danemarck, l’Uruguay; l’Algérie et les Pays-Bas en ont reçu également. Une grande quantité de sucres des Usines du Nord (67.441.601 kilogrammes pour 1898) passe en outre par Dunkerque pour être dirigée sur les ports français de la Méditerranée.

Les Phosphates naturels (Angleterre, Espagne, Algérie) ont fourni à la sortie 32.769.200 kilogrammes.

Les Craies et Marnes (Etats-Unis, Angleterre, Russie, etc.) figurent dans le mouvement de sortie par Dunkerque pour 21.811.758 kilogrammes.

Les Brigues à bâtir (Angleterre, Algérie) dont il a été expédié 12.577.300 kilogrammes.

Les Fourrages dont il a été chargé pour l’Angleterre 31,119.819 kilogrammes.

Les Drilles et Chiffons dont la quantité exportée atteint 3.946.591 kilogrammes, et ont été dirigés sur l’Angleterre, les États-Unis, la Russie, etc.




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