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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
- RECHERCHE DANS LE DOCUMENT
- TEXTE OCÉRISÉ
- PAGE DE TITRE (Première image)
- TABLE DES MATIÈRES CONTENUES dans le compte rendu du Congrès international de surveillance et de sécurité en matière d'appareils à vapeur (p.527)
- INTRODUCTION (p.r5)
- Règlement (p.r13)
- Questions soumises au Congrès (p.r16)
- Délégués officiels (p.r19)
- Liste des adhérents (p.r21)
- RAPPORTS (p.1)
- 1re QUESTION -- Régimes divers de surveillance des appareils à vapeur, par M.A. Olry (p.1)
- 2e QUESTION -- Du rôle des Associations de propriétaires d'appareils à vapeur, dans les différents pays, en matière de surveillance préventive ou d'assurance, par M. Walther-Meunier (p.31)
- 3e QUESTION -- Du concours des Associations de propriétaires d'appareils à vapeur pour les épreuves hydrauliques des appareils à vapeur, par M. Compère (p.55)
- 4e QUESTION -- Épreuves des chaudières exportées, par M. Sauvage (p.81)
- 5e QUESTION -- Étude sur les accidents de récipients de vapeur, par M. Hébert (p.84)
- 6e QUESTION -- Dispositions à adopter pour éviter les avaries des tuyautages des appareils à vapeur modernes, par M. Moritz (p.119)
- 7e QUESTION -- Hygiène et sécurité des chaufferies, par M. Herscher (p.151)
- 8e QUESTION -- Garanties à exiger des mécaniciens et chauffeurs, par M.A. Bonnin (p.183)
- 9e QUESTION -- Les chaudières à petits éléments. Résultats obtenus au point de vue de la sécurité, par M. Compère (p.207)
- 10e QUESTION -- Épuration des eaux d'alimentation des chaudières à vapeur, par M. Fritz Krauss (p.233)
- 11e QUESTION -- Corrosions intérieures des générateurs, par M.P. Bonet (p.255)
- 12e QUESTION -- Fabrication des chaudières. Matériaux employés. Leur mise en oeuvre dans la construction et la réparation, par M. Compère (p.327)
- ANNEXES (p.363)
- Note sur l'emploi d'un élasticimètre pour mesurer les déformations des chaudières pendant leurs épreuves, par M. J.-F. de Radinger (p.365)
- Expériences faites aux usines Pontilof, à Saint-Pétersbourg, sur les chaudières combinées avec et sans chargeur mécanique, par M.G. de Doepp (p.374)
- Procédé électrolytique de désincrustation des chaudières, par M.N. Sokovnine (p.381)
- PROCÈS-VERBAUX (p.383)
- Séance d'inauguration. Lundi 16 juillet 1900 (matin) (p.385)
- 2e SÉANCE -- Lundi 16 juillet 1900 (après-midi) (p.392)
- 3e SÉANCE -- Mardi 17 juillet 1900 (après-midi) (p.427)
- 4e SÉANCE -- Mercredi 18 juillet 1900 (matin) (p.459)
- 5e SÉANCE -- Mercredi 18 juillet 1900 (après-midi) (p.484)
- Voeux adoptés par le Congrès (p.502)
- Visite du Congrès aux Expositions des Associations de propriétaires d'appareils à vapeur et aux chaudières en fonctionnement -- Mardi 17 juillet 1900 (p.514)
- Compte rendu du banquet du Congrès -- 17 juillet 1900 (p.519)
- Documents administratifs sur les appareils à vapeur en France (p.524)
- Dernière image
- PAGE DE TITRE (Première image)
- Courbes représentatives des accidents dus à l'emploi des chaudières et des récipients de vapeur (n.n.)
- Courbes représentatives des accidents dus à l'emploi des chaudières et des récipients de vapeur. Le nombre de chaudières ayant fonctionné chaque année a été supposé égal au nombre des récipients (n.n.)
- Dernière image
6e Question
DISPOSITIONS A ADOPTER
POUR EVITER LES
AVARIES DES TUYAUTAGES
des appareils à vapeur modernes
PAR
M. MORITZ
Ancien ingénieur de la marine.
Au début de l’adoption des hautes pressions pour les appareils à vapeur de grandes dimensions à bord des navires et dans les installations à terre — il y a de cela six à huit années —l’on eut à constater de nombreuses avaries, quelquefois graves, dans les tuyautages de vapeur reliant les chaudières aux machines. Ces avaries n’étaient le fait ni de la trop grande charge du métal des tuyaux sous l’influence seule de la pression statique de la vapeur, ni de la diminution de résistance du métal, provoquée par une élévation de température.
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DISPOSITIONS A ADOPTER
POUR EVITER LES
AVARIES DES TUYAUTAGES
des appareils à vapeur modernes
PAR
M. MORITZ
Ancien ingénieur de la marine.
Au début de l’adoption des hautes pressions pour les appareils à vapeur de grandes dimensions à bord des navires et dans les installations à terre — il y a de cela six à huit années —l’on eut à constater de nombreuses avaries, quelquefois graves, dans les tuyautages de vapeur reliant les chaudières aux machines. Ces avaries n’étaient le fait ni de la trop grande charge du métal des tuyaux sous l’influence seule de la pression statique de la vapeur, ni de la diminution de résistance du métal, provoquée par une élévation de température.
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