6 Ve Classe.

Mécanique.

% te

1 fouet, manche garni de baleine . . Fl 2. 30.

1 cravache, garniture d’os . . . . „ 1. 30.

1 fouet en baleine...................» 1.30.

19.

J. Sautter à Wurzach.

Fouets et cravaches.

7e Section.

20. (A. M.)

Atelier de construction de machines à Esslingen.

1 Locomotive „Trifels JY. 268“ pour train de voyageurs à grande vitesse (Système Crampton) pour la direction du chemin de fer de la Bavière-Rhénane (Forbach-Mannheim).

1 Locomotive „Esslingen A". 271" pour train de marchandises (Système Engerth à tender inséparable) pour la direction du chemin de fer du Midi (Bordeaux-Cette).

Cet atelier de construction de machines sous la direction de Mr. Emile Kessler, construit, depuis 1846, des Locomotives, des Waggons pour voyageurs et marchandises, des Bateaux à vapeur, des Remorqueurs, des Turbines, des Machines à vapeur, des Ponts en fer etc. La valeur de sa production annuelle est de 3 millions de francs, et peut être portée à 5 millions, par suite des améliorations qui sont en cours d’exécution. Le nombre des ouvriers occupés aujourd’hui est de 900, et s’élèvera prochainement à 1400, y compris ceux employés à la construction de vaisseaux.

La fabrique a livré des machines etc. etc. pour presque toute l’Allemagne, l'Autriche, la Suisse etc. Elle a de fortes commandes aussi pour les chemins de fer français du Midi et du Nord, et pour celui de Grenoble à St. Rambert; elle a fourni des locomotives „Système Engerth“ pour le Semmering, et les mêmes machines pour la ligne de Trieste à Raibach sont en construction. La main d’oeuvre, par jour, est à présent Fcs 2,200, et s’élevera cette année-ci à Fcs 3,300 —• à-peu-près. L’établissement est sur les bords du Neckar, et en communication avec le chemin de fer de Wurttemberg (la distance entre Esslingen et Stuttgart est de 12 Kilomètres).

Grande Médaille à Munich 1854.

21. (A. M.)

August Hock à Stuttgart.

Modèle d’un mouvement particulier pour les bateaux à vapeur . , Fcs 1100. —

Modèle de locomotive pour plans inclinés ............................Fcs 200.

VII° Classe.

Mécanique spéciale et Matériel des Manufactures de Tissus.

1re Section.

2/1. (A. P.)

Dörtenbach & Schauber, Manufacture de Cardes à Calw.

a) Cardes à laine.

JY. 1. 1 plaq. Tambour J. 30.

297/4 1/2" par,....................Fcs 8.15.

„ 2. 1 plaq. Tambour Je. 26.

29"/4‘2" par, . 7.— „ 3. 1 plaq. Tambour JY. 22.

297/4′2" par,........................ 5.80. „ 4. 1 plaq. Volant 3. 24. 29"/5" par. (en ligne).............................».......................6.65. „ 5. 1 plaq. Volant 3à. 28. 29"/5"

par,(simple chainette) .» 8.— „ 6. 21/2’ de paris Ruban travailleur 21" N8.30 » 3.86. „ 7. 24/2/ de paris Ruban travailleur 21". A?.28 » 3.57. „ 8. 212/ de paris Ruban peigneur 21‘" N.26 - 3.57. „ 9. 2%z de paris Ruban bague à côte. JV.24 à 1 Peigne . . . „ 3.86.

„ 10. 21// de paris Ruban bague en ligne. N9.26 à 2 Peignes . . „ 2.86.

» - 4 /2 de Dalls —-Pci VopOU à côte. N.22 26‘. 3.68.

b) Cardes à coton.

„ 12. 1 plaq. Tambour A=. 24.

34"/3" 10‘par, (cuirmixte) . „ 7.30.

„ 13. 1 plaq. Tambour Ai 20.

34"/3" 10‘ par (cuir simple) . „ 5.43. „ 14. 1 plaq. Tambour A?. 22.

34"/3" 101‘par (cuir simple) . „ 5.60. „ 15. 21/2‘ de paris Ruban Ai 22.

21" (cuir mixte) ....„ 3.04. » 16. 21/2/ de paris Ruban 3. 24.

21" (cuir simple) ....„ 2.97. La fabrique a été fondée en 1837. Les ma-

chines employées dans les ateliers proviennent de l’etablissement de MM. Papavoine et Châtel de Rouen, mécaniciens constructeurs très renommés dans ce genre. En 1839. MM.Dörtenbach

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