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- PAGE DE TITRE
- LE MATERIEL ET LES PROCEDES DE L'EXPLOITATION DES MINES A L'EXPOSITION UNIVERSELLE DE 1900 par M. Boutté (p.1)
- AVANT-PROPOS (p.1)
- CHAPITRE PREMIER. Sondages (p.7)
- CHAPITRE II. Fonçage (p.14)
- CHAPITRE III. La force motrice (p.31)
- CHAPITRE IV. Aménagement des puits (p.68)
- CHAPITRE V. Extraction (p.85)
- CHAPITRE VI . Épuisement (p.116)
- CHAPITRE VII. Méthodes d'exploitation (p.139)
- CHAPITRE VIII. Abatage (p.150)
- CHAPITRE IX. Soutènement et remblayage (p.177)
- CHAPITRE X. Roulage (p.179)
- CHAPITRE XI. Aérage (p.200)
- CHAPITRE XII. Éclairage (p.218)
- CHAPITRE XIII. Rivages (p.233)
- CHAPITRE XIV. Préparation mécanique (p.235)
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- PAGE DE TITRE
- Fig. 1. – Sondage au diamant de Weyslaw (p.10)
- Fig. 2. – Couronne (p.11)
- Fig. 3. – [Perforatrice à diamants] (p.12)
- Fig. 4. – [Graphique] (p.16)
- Fig. 5. – [Graphique] (p.17)
- Fig. 6. – [Coupe des terrains de la région d'Auboué] (p.21)
- Fig. 7. – Puits d'Auboué. Disposition et déviation des sondages (p.22)
- Fig. 8. – [Reprise d'une fosse dénivelée] (p.27)
- Fig. 9. – [Reprise d'une fosse dénivelée] (p.27)
- Fig. 10. – [Reprise d'une fosse dénivelée. Variation des hauteurs d'eau dans la fosse en fonction des volumes épuisés] (p.30)
- Fig. 11. – Compresseur Dubois et François (p.33)
- Fig. 12. – Rand drill Company. Compresseur avec cylindres à vapeur et à air compound. Profil (p.35)
- Fig. 12. – Rand drill Company. Compresseur avec cylindres à vapeur et à air compound. Plan (p.35)
- Fig. 12. – Rand drill Company. Compresseur avec cylindres à vapeur et à air compound. Elévation (p.35)
- Fig. 12. – Rand drill Company. Compresseur avec cylindres à vapeur et à air compound. Vue en bout (p.35)
- Fig. 13. – Rand drill Company. Compresseur rectiligne à vapeur (p.37)
- Fig. 13. – The Ingersoll – Sergeant Drill Cie. Compresseur double à vapeur directe, compression étagée (p.39)
- Fig. 14. – [Soupapes des cylindres à air] (p.40)
- Fig. 15. – Détails de l'admission par le piston dans le cylindre à air (p.42)
- Fig. 16. – The Ingersoll – Sergeant Drill Cie. Refroidissement d'air (p.43)
- Fig. 17. – [Tracé des lignes qui transportent l'énergie électrique jusqu'à la distance de 4 350 m. (Siège Sainte – Marie) (p.54)
- Fig. 18. – Mines de Bruay. – Ensemble d'un groupe électrogène. – Elévation longitudinale (p.61)
- Fig. 19. – Mines de Bruay. – Ensemble d'un groupe électrogène. – Elévation latérale (p.62)
- Fig. 20. – Eclairage (p.65)
- Fig. 21. – Parachute, système Malissard (p.70)
- Fig. 22. – Cages à planchers mobiles et taquets de la recette du jour de Dourges (p.73)
- Fig. 23. – Guidage de Montrambert (p.75)
- Fig. 24. – Barrière automatique pour la fermeture des recettes. Barrière ouverte. Elévation (p.77)
- Fig. 24. – Barrière automatique pour la fermeture des recettes. Barrière ouverte. Support du bas avec plan hélicoïdal (p.77)
- Fig. 24. – Barrière automatique pour la fermeture des recettes. Barrière ouverte. Plan du sabot (p.77)
- Fig. 24. – Barrière automatique pour la fermeture des recettes. Barrière ouverte. Plan (p.77)
- Fig. 24. – Barrière automatique pour la fermeture des recettes. Barrière ouverte. Coupe par des galets (p.77)
- Fig. 25. – Barrière automatique pour la fermeture des recettes. Barrière fermée. Profil (p.78)
- Fig. 25. – Barrière automatique pour la fermeture des recettes. Barrière fermée. Elévation (p.78)
- Fig. 25. – Barrière automatique pour la fermeture des recettes. Barrière fermée. Plan (p.78)
- Fig. 26. – Barrière de Béthune. Elévation (p.79)
- Fig. 26. – Barrière de Béthune. Profils (p.79)
- Fig. 26. – Barrière de Béthune. Vue en plan (p.79)
- Fig. 27. – Barrière de Montrambert. Vue de face (p.80)
- Fig. 27. – Barrière de Montrambert. Vue de profil (p.80)
- Fig. 28. – Barrière de sûreté, système Warocqué. Coupe par l'axe du puits (p.81)
- Fig. 28. – Barrière de sûreté, système Warocqué. Coupe par M N (p.81)
- Fig. 29. – Mince de Dourges. Encagement des berlines aux recettes intérieures. Elévation (p.83)
- Fig. 29. – Mince de Dourges. Encagement des berlines aux recettes intérieures. Plan (p.83)
- Fig. 30. – Machine d'extraction mobile, système Morgan, des Mines de Dolcoath. Coupe longitudinale (p.86)
- Fig. 31. – Machine d'extraction mobile, système Morgan, des Mines de Dolcoath. Plan (p.86)
- Fig. 32. – Machine d'extraction mobile, système Morgan, des Mines de Dolcoath. Coupe transversale (p.87)
- Fig. 33. – Machine d'extraction de Buray. Coupe longitudinale (p.88)
- Fig. 34. – Machine d'extraction de Buray. Plan (p.89)
- Fig. 35. – [Diagrammes concernant la machine d'extraction de Buray] (p.90)
- Fig. 36. – Machine d'extraction de Montrambert. Coupe longitudinale (p.95)
- Fig. 37. – Machine d'extraction de Montrambert. Plan (p.96)
- Fig. 38. – Schéma des dispositifs E. Reumaux adaptés aux machines d'extraction (p.99)
- Fig. 39. – [Appareil double de sécurité et d'arrêt A. Foby] (p.100)
- Fig. 40. – [Appareil double de sécurité et d'arrêt A. Foby. Fonctionnement] (p.101)
- Fig. 41. – [Appareil double de sécurité et d'arrêt A. Foby. Rupture de conduite] (p.101)
- Fig. 42. – Disposition générale et commande de l'embrayage à friction (p.105)
- Fig. 43. – Disposition générale et commande de l'embrayage à friction (p.105)
- Fig. 44. – Commande du changement de marche (p.106)
- Fig. 45. – Commande du tiroir à air comprimé (p.107)
- Fig. 46. – [Pompe souterraine à vapeur des mines de Bruay. Coupe transversale à l'arrière de la machine] (p.118)
- Fig. 47. – [Pompe souterraine à vapeur des mines de Bruay. Coupe transversale au droit des pompes] (p.119)
- Fig. 48. – Pompe Kasclowsky. Installation des pompes jumelles souterraines. Coupe longitudinale (p.122)
- Fig. 48. – Pompe Kasclowsky. Installation des pompes jumelles souterraines. Coupe transversale (p.122)
- Fig. 49. – Pompe Kasclowsky. Installation des pompes jumelles souterraines. Plan (p.123)
- Fig. 50. – Pompe Kasclowsky. Encombrement des conduites dans le puits (p.125)
- Fig. 51. – Pompe express Riedler. Ensemble (p.129)
- Fig. 52. – Pompe express Riedler. Détails (p.129)
- Fig. 53. – Pompe Ehrhardt et Sehmer (p.131)
- Fig. 54. – Pompe Ehrhardt et Sehmer. – Coupe d'un corps de pompe (p.131)
- Fig. 55. – Galerie à la mer. – Entrée provisoire du tunnel (p.135)
- Fig. 56 (p.142)
- Fig. 57 (p.143)
- Fig. 58 (p.144)
- Fig. 59 (p.145)
- Fig. 60 (p.146)
- Fig. 61. – Injection d'eau, système Bornet (p.151)
- Fig. 62. – « Little Giant » (p.153)
- Fig. 63. – « Stugger » (p.153)
- Fig. 64. – Perforatrice électrique, système Dulet – Forget. Elévation (p.159)
- Fig. 65. – Perforatrice électrique, système Dulet – Forget. Plan (p.159)
- Fig. 66. – Coupe de la perforatrice électrique à percussion, syst. Bornet (p.162)
- Fig. 67. – Perforatrice électrique rotative, système Thomson - Houston (p.163)
- Fig. 68. – Haveuse Ingersoll - Sergeant (p.166)
- Fig. 69. – Haveuse Jeffrey – Coupoir à charbon (p.167)
- Fig. 70. – Haveuse Jeffrey – Coupoir à charbon sur wagon (p.168)
- Fig. 71. – Haveuse Jeffrey – Machine à cisailles (p.168)
- Fig. 72. – Haveuse à faux dentée (p.170)
- Fig. 73. – Haveuse à rotation Colin et Daubigné (p.171)
- Fig. 74. – Coup de poing allumeur Kinsmen (p.173)
- Fig. 75. – Capsule amorce (p.175)
- Fig. 76. – Pistolet (p.176)
- Fig. 77. – [Sièges Saint – Arthur, la Réunion et Sainte – Henriette] (p.180)
- Fig. 78. – Wagonnet du transport mécanique, système Hockel (p.182)
- Fig. 79. – [Wagonnet du transport mécanique, système Hockel] (p.183)
- Fig. 80. – [Wagonnet du transport mécanique, système Hockel] (p.183)
- Fig. 81. – [Wagonnet du transport mécanique, système Hockel] (p.184)
- Fig. 82. – [Wagonnet du transport mécanique, système Hockel] (p.185)
- Fig. 83. – [Wagonnet du transport mécanique, système Hockel] (p.185)
- Fig. 84. – Truck à accumulateurs de la locomotive de Noeux (p.191)
- Fig. 85. – Locomotive électrique, système Thomson – Houston (p.193)
- Fig. 86. – [Plan incliné à chariot porteur] (p.196)
- Fig. 87. – Ventilateur Rateau (p.200)
- Fig. 88 – Amortisseur Rateau. Coupe par l'axe de la turbine (p.201)
- Fig. 89 – Amortisseur Rateau. Coupe perpendiculaire à l'axe de la turbine (p.201)
- Fig. 90. – Ventilateurs Farcot des charbonnages de Boubier (Belgique). – Coupe suivant EF (p.204)
- Fig. 91. – Ventilateurs Farcot des charbonnages de Boubier (Belgique). – Plan (p.205)
- Fig. 92. – Turbine Rateau (p.208)
- Fig. 93. – Vue en coupe d'un ventilateur hélicoïde Rateau (p.208)
- Fig. 94. – Ventilateur hélicoïde Rateau de 1m, 600 (p.209)
- Fig. 95. – Appareil enregistreur de Montrambert. Coupe suivant AB (p.215)
- Fig. 95. – Appareil enregistreur de Montrambert. Coupe suivant CD (p.215)
- Fig. 96. – Appareil réchauffeur de Montrambert (p.216)
- Fig. 97. – [Auto – capteur de gaz, système Petit] (p.224)
- Fig. 98. – [Auto – capteur de gaz, système Petit] (p.224)
- Fig. 99. – Auto – capteur de gaz, système Petit. Elévation (p.225)
- Fig. 99. – Auto – capteur de gaz, système Petit. Coupe par AB (p.225)
- Fig. 99. – Auto – capteur de gaz, système Petit. Plan (p.225)
- Fig. 100. – Auto – capteur de gaz, système Petit. Élévation de l'enveloppe (p.226)
- Fig. 100. – Auto – capteur de gaz, système Petit. Plan (p.226)
- Fig. 101. – Auto – capteur de gaz, système Petit. Diagramme des essais (p.227)
- Fig. 102. – Grisoumètre de Ronchamp (p.228)
- Fig. 103. – Lampe Sussman, type anglais (p.230)
- Fig. 104. – Lampe Sussman, type belge (p.230)
- Fig. 105. – Lampe Sussman. – Chargement des accumulateurs (p.231)
- Fig. 106. – Crible « vibromoteur » (p.235)
- Fig. 107. – Basculeur Rigg. Culbuteur au repos (p.236)
- Fig. 107. – Basculeur Rigg. Culbuteur en mouvement (p.236)
- Fig. 107. – Basculeur Rigg. Coupe longitudinale (p.236)
- Fig. 107. – Basculeur Rigg. Coupe transversale (p.236)
- Fig. 108. – Wagon de 15 tonnes en tôle d'acier (p.240)
- Fig. 109. – Mines de Béthune. – Culbuteur automatique pour wagon de 15 tonnes (p.241)
- Fig. 110. – Mines de Béthune. – Schéma d'ensemble des usines (p.243)
- Fig. 111. – Mines de Roche – la – Molière et Firminy. – Laverie du puits Monterrad N°2. Coupe suivant AB (p.248)
- Fig. 111. – Mines de Roche – la – Molière et Firminy. – Laverie du puits Monterrad N°2. Plan (p.248)
- Fig. 112. – Mines de Roche – la – Molière et Firminy. – Laverie du puits Monterrad N°2. Coupe suivant CD (p.249)
- Fig. 113. – Mise à terril des charbonnages de l'Espérance et Bonne – Fortune (p.253)
- Fig. 114. – Presse à triple compression, système Couffinahl (p.258)
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EXPLOITATION DES MINES
65
2 électromoteurs de 8 chevaux actionnant 2 transbordeurs.
2 » 8 1/2 » chacun, commandant les pom-
pes du château d’eau.
Quatre treuils électriques pour les monte-charges du quai au stock.
Canalisations. — Les canalisations, à l’extérieur des bâtiments, sont en fil nu sur supports métalliques munis d’isolateurs à double cloche. A l’intérieur, les conducteurs sont isolés et montés sur poulies en porcelaine. Nous avons dit que la distribution du courant continu se faisait à la tension de 240 v. par trois fils.
Eclairage. — L’ensemble de l’éclairage comporte 54 lampes à arc du système à frein et 405 lampes à incandescence à 120 v. montées par deux en tension sur chacun des ponts (fig. 20). Toutefois, l’installation comprend un certain nombre de lampes à 240 v montées en dérivation.
Electromoteurs. — Les électromoteurs du moulin, du triage, de l’atelier, du broyeur et de la pompe Wauquier ne présentent pas de dispositif particulier.
Ils fonctionnent sous la tension de 240 v. à des vitesses variant entre 500 et 1100 tours ; tous sont munis d’un commutateur à résistance liquide pour le démarrage progressif.
Pompes Rateau. — Chacune des deux pompes Rateau est capable de refouler 400 m3 d’eau à l’heure à une hauteur de 14 m, pertes de charge comprises; elle est actionnée par un électromoteur, monté sur le même bâti, avec un accouplement isolant. Ce moteur tourne à la vitesse de 1000 tours et développe 34 chevaux sur l’arbre, avec excitation en dérivation sous 240 v. et induit sous 480 v.
Les appareils de manœuvre ont été prévus pour qu’on ne puisse mettre en marche qu’une seule pompe à la fois ; ils comprennent :
REVDE TECH. 1900 — 7e PARTIE; T. I.
Fig. 20.
A, Roue de frein; C, Cordo-
lctto de soie; R, Porte-crayon positif; S, Porte-crayon négatif; F, Frein; B, Berceau; N, Noyau de for doux ; L, Bobine ; K, Tube-guide; V,Butée; T,Tige de desserrago du froin.
5
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65
2 électromoteurs de 8 chevaux actionnant 2 transbordeurs.
2 » 8 1/2 » chacun, commandant les pom-
pes du château d’eau.
Quatre treuils électriques pour les monte-charges du quai au stock.
Canalisations. — Les canalisations, à l’extérieur des bâtiments, sont en fil nu sur supports métalliques munis d’isolateurs à double cloche. A l’intérieur, les conducteurs sont isolés et montés sur poulies en porcelaine. Nous avons dit que la distribution du courant continu se faisait à la tension de 240 v. par trois fils.
Eclairage. — L’ensemble de l’éclairage comporte 54 lampes à arc du système à frein et 405 lampes à incandescence à 120 v. montées par deux en tension sur chacun des ponts (fig. 20). Toutefois, l’installation comprend un certain nombre de lampes à 240 v montées en dérivation.
Electromoteurs. — Les électromoteurs du moulin, du triage, de l’atelier, du broyeur et de la pompe Wauquier ne présentent pas de dispositif particulier.
Ils fonctionnent sous la tension de 240 v. à des vitesses variant entre 500 et 1100 tours ; tous sont munis d’un commutateur à résistance liquide pour le démarrage progressif.
Pompes Rateau. — Chacune des deux pompes Rateau est capable de refouler 400 m3 d’eau à l’heure à une hauteur de 14 m, pertes de charge comprises; elle est actionnée par un électromoteur, monté sur le même bâti, avec un accouplement isolant. Ce moteur tourne à la vitesse de 1000 tours et développe 34 chevaux sur l’arbre, avec excitation en dérivation sous 240 v. et induit sous 480 v.
Les appareils de manœuvre ont été prévus pour qu’on ne puisse mettre en marche qu’une seule pompe à la fois ; ils comprennent :
REVDE TECH. 1900 — 7e PARTIE; T. I.
Fig. 20.
A, Roue de frein; C, Cordo-
lctto de soie; R, Porte-crayon positif; S, Porte-crayon négatif; F, Frein; B, Berceau; N, Noyau de for doux ; L, Bobine ; K, Tube-guide; V,Butée; T,Tige de desserrago du froin.
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- 1. Première partie. Architecture et construction. Tome I
- 2. Deuxième partie. Matériel et procédés généraux de la mécanique. Tome I
- 3. Deuxième partie. Matériel et procédés généraux de la mécanique. Tome II
- 4. Deuxième partie. Matériel et procédés généraux de la mécanique. Tome III
- 5. Troisième partie. Électricité. Tome I
- 6. Quatrième partie. Génie civil. Tome I
- 7. Quatrième partie. Génie civil. Tome II
- 8. Cinquième partie. Moyens de transport
- 9. Sixième partie. Génie rural et industries agricoles et alimentaires. Tome I
- 10. Sixième partie. Génie rural et industries agricoles et alimentaires. Tome II
- 11. Septième partie. Mines et métallurgie. Tome I
- 12. Huitième partie. Industries textiles
- 13. Neuvième partie. Industries chimiques et diverses
- 14. Dixième partie. Armées de terre et de mer