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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
- RECHERCHE DANS LE DOCUMENT
- TEXTE OCÉRISÉ
- LISTE DES VOLUMES
- Première image
- PAGE DE TITRE
- LES DYNAMOS ET LES TRANSFORMATEURS A L'EXPOSITION UNIVERSELLE DE 1900 par A. Ferrand (p.1)
- AVANT-PROPOS (p.1)
- Disposition générale des machines électriques à l'Exposition universelle de 1900 (p.5)
- MACHINES DYNAMOS ELECTRIQUES TRANSFORMATEURS (p.8)
- EXPOSITION FRANCAISE (p.44)
- Société anonyme des hauts fourneaux de Maubeuge (p.44)
- Société des établissements Postel-Vinay (p.45)
- Société alsacienne de constructions mécaniques de Belfort (p.47)
- Société Gramme (p.48)
- Compagnie générale d'électricité de Creil (Etablissements Daydé et Pillé) (p.52)
- Compagnie générale de Nancy (p.52)
- Schneider et Cie (p.53)
- Compagnie de Fives-Lille (p.57)
- Maison Farcot (p.57)
- Société anonyme « Electricité et hydraulique » (p.60)
- Alternateur compound Grammont (système Hutin et Leblanc) (p.60)
- Société d'éclairage électrique (p.63)
- Société des établissements Decauville (p.66)
- Maison Bréguet (p.68)
- EXPOSITION ETRANGERE (p.78)
- Ateliers d'Oerlikon (p.78)
- Maison Brown, Boveri et Cie, de Baden (p.87)
- Compagnie internationale d'électricité de Liège (p.92)
- Compagnie de l'industrie électrique de Genève (p.94)
- Sociéta exerciziio Bacini de Gênes (p.95)
- Siemens frères de Londres (p.96)
- MM. Scott et Mountain (p.97)
- Société anonyme d'électricité de Prague, ancienne maison Kolben (p.97)
- Société Siemens et Halske, de Vienne (p.99)
- Ganz et Cie (p.102)
- Maison Siemens et Halske (Berlin) (p.104)
- Allgemeine Electricitäts Gesellschaft (p.106)
- Société anonyme d'électricité Lahmeyer (p.107)
- Ancienne maison Schuckert (Nuremberg) (p.108)
- Société d'électricité Hélios de Cologne (p.109)
- TRANSPORT DE L'ENERGIE A GRANDES DISTANCES PAR L'ELECTRICITE par F. Loppé (p.113)
- DESCRIPTION DE QUELQUES INSTALLATIONS (p.179)
- Transports d'énergie de la Chaux-de-Fonds et du Locle à courant continu série (p.179)
- Distributions à courant alternatif (p.189)
- Eclairage électrique de la Vallée du Grésivaudan (p.189)
- Distribution de Wieloch (p.197)
- Station centrale du Witwatersrand, près Johannesburg, au Transvaal (p.208)
- Transport d'énergie de Saint-Georges (p.220)
- ETABLISSMENT DES LIGNES AERIENNES DE TRANSPORT D'ENERGIE par F. Loppé (p.229)
- INTRODUCTION (p.229)
- PREMIERE PARTIE. Détermination des portées des lignes aériennes (p.231)
- DEUXIEME PARTIE. Influences de la variation de la température et de l'effort par mètre courant sur les conducteurs aériens (p.236)
- TROISIEME PARTIE. Considérations générales sur les lignes aériennes. Exemples de calculs (p.255)
- QUATRIEME PARTIE. Résistance des matériaux (p.275)
- CINQUIEME PARTIE. Résistance électrique et échauffement des conducteurs (p.282)
- SIXIEME PARTIE. Détermination de l'inductance des lignes aériennes (p.287)
- SEPTIEME PARTIE. Transformation des mesures anglaises en mesures métriques (p.289)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Fig. 1. Types de moteurs cuirassés (p.10)
- Fig. 2. Types de moteurs cuirassés (p.10)
- Fig. 3 (p.12)
- Fig. 4 (p.12)
- Fig. 5 (p.12)
- Fig. 6 (p.12)
- Fig. 7 (p.12)
- Fig. 8 (p.13)
- Fig. 9 (p.13)
- Fig. 10. Induit en tambour (p.14)
- Fig. 11. Tambour en bobinage (p.14)
- Fig. 12. Enroulement imbriqué en parallèle (p.15)
- Fig. 13. Enroulement ondulé en tension (p.16)
- Fig. 14 (p.16)
- Fig. 15 (p.17)
- Fig. 16 (p.17)
- Fig. 17 (p.18)
- Fig. 18 (p.18)
- Fig. 19 (p.19)
- Fig. 20 (p.19)
- Fig. 21 (p.20)
- Fig. 22 (p.20)
- Fig. 25 (p.21)
- Fig. 26 (p.22)
- Fig. 29 (p.22)
- Fig. 30 (p.23)
- Fig. 31 (p.23)
- Fig. 32 (p.23)
- Fig. 33 (p.23)
- Fig. 34 (p.24)
- Fig. 35 (p.24)
- Fig. 36 (p.26)
- Fig. 37. Enroulement en bobines ou imbriqué (p.28)
- Fig. 38. Enroulement ondulé ou en zigzag (p.29)
- Fig. 39. Enroulement en anneau (p.29)
- Fig. 40. Moteur asynchrone de la Compagnie générale électrique (p.33)
- Fig. 41 (p.33)
- Fig. 42. Groupe survolteur pour distribution à trois fils (p.36)
- Fig. 43. Eclairage à quatre induits (p.37)
- Fig. 43. Transformateur pour courant alternatif (p.39)
- Fig. 44. Transformateur Lahmeyer (p.40)
- Fig. 45. Groupe moteur générateur triphasé continu (p.41)
- Fig. 46. Transformateur rotatif (p.42)
- Fig. 47 (p.43)
- Fig. 48. Dynamo Postel Vinay à courant continu (p.46)
- Fig. 49. Génératrice à courant continu (p.49)
- Fig. 50 (p.50)
- Fig. 51 (p.50)
- Fig. 52 (p.51)
- Fig. 53 (p.55)
- Fig. 54. Alternateur Farcot (p.58)
- Fig. 55. Alternateur Farcot (p.58)
- Fig. 56. Alternateur compound Grammont (p.61)
- Fig. 57. Alternateur compound Grammont (p.61)
- Fig. 58. Excitatrice Hutin et Leblanc (p.62)
- Fig. 59. Excitatrice Hutin et Leblanc (p.62)
- Fig. 60. Dynamo Labour (p.64)
- Fig. 61. Génératrice des dynamos Decauville (p.66)
- Fig. 62. Induit de l'alternateur Boucherot (p.67)
- Fig. 63. Induit de l'alternateur Boucherot (p.69)
- Fig. 64. Excitatrice de l'alternateur Boucherot (p.70)
- Fig. 65. Principe de la dynamo à enroulement sinusoïdaux (p.71)
- Fig. 66. Enroulement d'induit pour excitatrice d'un alternateur simple (p.71)
- Fig. 67. Enroulement d'induit pour excitatrice d'un alternateur polyphasé (p.71)
- Fig. 69. Connexion à l'excitatrice et de l'alternateur (p.72)
- Fig. 68. Transformateur de compoundage de l'alternateur Boucherot (p.73)
- Fig. 70 (p.75)
- Fig. 71 (p.75)
- Fig. 72 (p.76)
- Fig. 73 (p.76)
- Fig. 74 (p.77)
- Fig. 75 (p.77)
- Fig. 76 (p.79)
- Fig. 77 (p.80)
- Fig. 78 (p.81)
- Fig. 79 (p.82)
- Fig. 80 (p.83)
- Fig. 81 (p.84)
- Fig. 82 (p.85)
- Fig. 83. Moteur à courant triphasé de 300 chevaux, type 3071, 1.960 volts ; 375 tours, 50 périodes par seconde (p.86)
- Fig. 84. Coefficients de rendement et pertes du générateur à courant continu types NNXIV, 530 volts, 350 ampères, 375 teurs (p.86)
- Fig. 85 (p.87)
- Fig. 86 (p.88)
- Fig. 87 (p.89)
- Fig. 88 (p.90)
- Fig. 89. Génératrice à courants triphasés (p.91)
- Fig. 90 (p.92)
- Fig. 91 (p.93)
- Fig. 92 (p.94)
- Fig. 93 (p.95)
- Fig. 94. Alternateur Kolben (p.97)
- Fig. 95 (p.98)
- Fig. 96. Alternateur de la maison Kolben (p.99)
- Fig. 97 (p.100)
- Fig. 98 (p.101)
- Fig. 99 (p.101)
- Fig. 100 (p.101)
- Fig. 101 (p.103)
- Fig. 102. Alternateur triphasé Siemens et Halske (p.105)
- Fig. 103 (p.106)
- Fig. 104 (p.108)
- Fig. 105 (p.110)
- Fig. 106 (p.111)
- Fig. 107 (p.111)
- Fig. 1 (p.121)
- Fig. 2 (p.128)
- Fig. 3 (p.134)
- Fig. 4 (p.134)
- Fig. 5 (p.135)
- Fig. 6 (p.136)
- Fig. 7 (p.136)
- Fig. 8 (p.137)
- Fig. 9 (p.137)
- Fig. 10 (p.138)
- Fig. 11 (p.140)
- Fig. 12 (p.141)
- Fig. 13 (p.144)
- Fig. 14 (p.144)
- Fig. 15 (p.145)
- Fig. 16 (p.146)
- Fig. 17 (p.146)
- Fig. 18 (p.149)
- Fig. 19 (p.152)
- Fig. 20 (p.153)
- Fig. 21 (p.156)
- Fig. 22 (p.156)
- Fig. 23 (p.157)
- Fig. 24 (p.162)
- Fig. 25 (p.163)
- Fig. 26 (p.164)
- Fig. 27 (p.165)
- Fig. 28 (p.165)
- Fig. 29 (p.166)
- Fig. 30 (p.167)
- Fig. 31 (p.168)
- Fig. 32 (p.171)
- Fig. 33 (p.172)
- Fig. 34 (p.176)
- Fig. 35 (p.177)
- Fig. 36 (p.177)
- Fig. 37 (p.180)
- Fig. 38 (p.181)
- Fig. 39 (p.183)
- Fig. 40 (p.185)
- Fig. 41 (p.186)
- Fig. 42 (p.190)
- Fig. 43 (p.191)
- Fig. 44 (p.192)
- Fig. 45 (p.193)
- Fig. 46 (p.194)
- Fig. 47 (p.195)
- Fig. 48 (p.196)
- Fig. 49 (p.198)
- Fig. 50 (p.199)
- Fig. 51 (p.200)
- Fig. 52 (p.201)
- Fig. 53 (p.202)
- Fig. 54 (p.203)
- Fig. 55 (p.204)
- Fig. 56 (p.206)
- Fig. 57 (p.207)
- Fig. 58 (p.209)
- Fig. 59 (p.210)
- Fig. 60 (p.210)
- Fig. 61 (p.211)
- Fig. 62 (p.213)
- Fig. 63 (p.214)
- Fig. 64 (p.215)
- Fig. 65 (p.217)
- Fig. 66 (p.218)
- Fig. 67 (p.219)
- Fig. 68 (p.221)
- Fig. 69 (p.222)
- Fig. 70 (p.224)
- Fig. 71 (p.225)
- Fig. 1 (p.232)
- Fig. 3 (p.234)
- Fig. 4 (p.258)
- Fig. 5 (p.258)
- Fig. 6 (p.258)
- Fig. 7 (p.258)
- Fig. 8 (p.287)
- Fig. 9. Conducteurs en cuivre. Augmentation de la température de 10°C. Flèche initiale (p.317)
- Fig. 10. Conducteurs en cuivre. Augmentation de la température de 20°C. Flèche initiale (p.317)
- Fig. 11. Conducteurs en cuivre. Augmentation de la température de 30°C. Flèche initiale (p.318)
- Fig. 12. Conducteurs en cuivre. Augmentation de la température de 40°C. Flèche initiale (p.319)
- Fig. 13. Conducteurs en cuivre. Diminution de la température de 10°C. Flèche initiale (p.320)
- Fig. 14. Conducteurs en cuivre. Diminution de la température de 20°C. Flèche initiale (p.320)
- Fig. 15. Conducteurs en cuivre. Diminution de la température de 30°C. Flèche initiale (p.321)
- Fig. 16. Conducteurs en cuivre. Diminution de la température de 40°C. Flèche initiale (p.322)
- Fig. 17. Conducteurs en fer. Augmentation de la température de 10°C. Flèche initiale (p.323)
- Fig. 18. Conducteurs en fer. Augmentation de la température de 20°C. Flèche initiale (p.323)
- Fig. 19. Conducteurs en fer. Augmentation de la température de 30°C. Flèche initiale (p.324)
- Fig. 20. Conducteurs en fer. Augmentation de la température de 40°C. Flèche initiale (p.325)
- Fig. 21. Conducteurs en fer. Diminution de la température de 10°C. Flèche initiale (p.326)
- Fig. 22. Conducteurs en fer. Diminution de la température de 20°C. Flèche initiale (p.326)
- Fig. 23. Conducteurs en fer. Diminution de la température de 30°C. Flèche initiale (p.327)
- Fig. 24. Conducteurs en fer. Diminution de la température de 40°C. Flèche initiale (p.328)
- Fig. 25. Conducteurs en cuivre. Diminution de l'effort par mètre courant. Flèche initiale (p.329)
- Fig. 26. Conducteurs en cuivre. Diminution de l'effort par mètre courant. Flèche initiale (p.330)
- Fig. 27. Conducteurs en cuivre. Diminution de l'effort par mètre courant. Flèche initiale (p.330)
- Fig. 28. Conducteurs en cuivre. Diminution de l'effort par mètre courant. Flèche initiale (p.331)
- Dernière image
LES DYNAMOS ET LES TRANSFORMATEURS
63
le courant avec des balais fixes et l’envoyer dans l’inducteur de l’alternateur.
En orientant convenablement chacun des stators autour de leur axe commun, on peut arriver à obtenir un courant d’excitation tenant compte à la fois du débit de l’alternateur et de son décalage, sans avoir à toucher aux balais de l’excitatrice dont la position est réglée une fois pour toutes.
Une intéressante description technique de cette disposition a été donnée par M. Routin dans 1’ « Industrie électrique » du 25 juin 1900.
Société l’Eclairage électrique.
Planches 8 à 43.
Alternateur triphasé de 1200 k. v. a (PL 8 et 9).
Cet alternateur, du système Labour (fig. 1,2,3, PL 8), est à induit fixe et inducteur mobile. Ce dernier est calé sur l’arbre d’une machine à vapeur compound à 2 cylindres en tandem construite par la maison Dujardin. Les pôles, en acier, à section rectangulaire et au nombre de 76, sont boulonnés à la périphérie d’un volant suffisamment lourd pour
1
assurer un coefficient de régularité de
L’inducteur a 5m,70 de diamètre et 0,65 de largeur.
Les bobines inductrices sont enroulées sur une carcasse métallique avec joues en bois.
L’induit repose sur trois semelles de fondation, l’une d’elles étant au-dessous du niveau du sol, il est séparé de l’inducteur par un entrefer de 5 mm. L’ensemble de l’induit peut se déplacer parallèlement à l’axe de façon à découvrir l’inducteur (fig. 4). Les conducteurs sont logés dans des rainures ouvertes et isolés dans des tubes en micanite de 3 mm d’épaisseur. Le montage des enroulements est fait en étoile.
A la vitesse de 80 tours par minute, l’alternateur peut fournir 1200 k. v. a. sous une tension de 5 000v. et avec un cos ? de 0,5. La fréquence est de 50 périodes par seconde. A l’Exposition, il fonctionnait à la tension de 3 000 v.
Le courant d’excitation était fourni à cet alternateur par une dynamo à 8 pôles Labour, actionnée directement par un moteur à vapeur à grande vitesse Boulte Larbodière (PL 10). Cette dynamo, pouvant développer une puissance de 60 kw. fonctionnait au régime de 280 a. sous 180 v, soit 50 kw. L’induit denté présente 128 rainures.
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 98,89 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
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le courant avec des balais fixes et l’envoyer dans l’inducteur de l’alternateur.
En orientant convenablement chacun des stators autour de leur axe commun, on peut arriver à obtenir un courant d’excitation tenant compte à la fois du débit de l’alternateur et de son décalage, sans avoir à toucher aux balais de l’excitatrice dont la position est réglée une fois pour toutes.
Une intéressante description technique de cette disposition a été donnée par M. Routin dans 1’ « Industrie électrique » du 25 juin 1900.
Société l’Eclairage électrique.
Planches 8 à 43.
Alternateur triphasé de 1200 k. v. a (PL 8 et 9).
Cet alternateur, du système Labour (fig. 1,2,3, PL 8), est à induit fixe et inducteur mobile. Ce dernier est calé sur l’arbre d’une machine à vapeur compound à 2 cylindres en tandem construite par la maison Dujardin. Les pôles, en acier, à section rectangulaire et au nombre de 76, sont boulonnés à la périphérie d’un volant suffisamment lourd pour
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assurer un coefficient de régularité de
L’inducteur a 5m,70 de diamètre et 0,65 de largeur.
Les bobines inductrices sont enroulées sur une carcasse métallique avec joues en bois.
L’induit repose sur trois semelles de fondation, l’une d’elles étant au-dessous du niveau du sol, il est séparé de l’inducteur par un entrefer de 5 mm. L’ensemble de l’induit peut se déplacer parallèlement à l’axe de façon à découvrir l’inducteur (fig. 4). Les conducteurs sont logés dans des rainures ouvertes et isolés dans des tubes en micanite de 3 mm d’épaisseur. Le montage des enroulements est fait en étoile.
A la vitesse de 80 tours par minute, l’alternateur peut fournir 1200 k. v. a. sous une tension de 5 000v. et avec un cos ? de 0,5. La fréquence est de 50 périodes par seconde. A l’Exposition, il fonctionnait à la tension de 3 000 v.
Le courant d’excitation était fourni à cet alternateur par une dynamo à 8 pôles Labour, actionnée directement par un moteur à vapeur à grande vitesse Boulte Larbodière (PL 10). Cette dynamo, pouvant développer une puissance de 60 kw. fonctionnait au régime de 280 a. sous 180 v, soit 50 kw. L’induit denté présente 128 rainures.
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- 1. Première partie. Architecture et construction. Tome I
- 2. Deuxième partie. Matériel et procédés généraux de la mécanique. Tome I
- 3. Deuxième partie. Matériel et procédés généraux de la mécanique. Tome II
- 4. Deuxième partie. Matériel et procédés généraux de la mécanique. Tome III
- 5. Troisième partie. Électricité. Tome I
- 6. Quatrième partie. Génie civil. Tome I
- 7. Quatrième partie. Génie civil. Tome II
- 8. Cinquième partie. Moyens de transport
- 9. Sixième partie. Génie rural et industries agricoles et alimentaires. Tome I
- 10. Sixième partie. Génie rural et industries agricoles et alimentaires. Tome II
- 11. Septième partie. Mines et métallurgie. Tome I
- 12. Huitième partie. Industries textiles
- 13. Neuvième partie. Industries chimiques et diverses
- 14. Dixième partie. Armées de terre et de mer