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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
- RECHERCHE DANS LE DOCUMENT
- TEXTE OCÉRISÉ
- LISTE DES VOLUMES
- Première image
- PAGE DE TITRE
- LE MATERIEL DE LA VOIE Par P. Guillemant (p.1)
- INTRODUCTION (p.1)
- MATERIEL DE LA VOIE (p.3)
- APPAREILS DE LA VOIE (p.28)
- Branchements de voie (p.28)
- Traversées de voies (p.33)
- Plaques tournantes (p.54)
- Chariots roulants (p.55)
- ACCESSOIRES DE LA VOIE (p.63)
- Signaux (p.63)
- Embranchements (p.108)
- Signaux et appareils électriques pour Block-système (p.170)
- Enregistreur de la vitesse des trains (p.253)
- Appareils de levage (p.255)
- Appareils de pesage (p.257)
- Appareils divers (p.258)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Fig. 2. – Trenail (p.14)
- Fig. 3. – Araseu (p.14)
- Fig. 4 (p.14)
- Fig. 5. – Vissoir (p.14)
- Fig. 6. – Tarrière à centre (p.14)
- Fig. 7. – Coupe transversale d'une traverse montrant les opérations successives. Attache arrière (p.14)
- Fig. 7. – Coupe transversale d'une traverse montrant les opérations successives. Taraudage (p.14)
- Fig. 7. – Coupe transversale d'une traverse montrant les opérations successives. Trenail arasé (p.14)
- Fig. 7. – Coupe transversale d'une traverse montrant les opérations successives. Perçage enlevant la carie du buis (p.14)
- Fig. 7. – Coupe transversale d'une traverse montrant les opérations successives. Trénail vissé (p.14)
- Fig. 7. – Coupe transversale d'une traverse montrant les opérations successives. Attache réparée et renforcée (p.14)
- Fig. 8. – [Vagon poseur. Vue longitudinale] (p.20)
- Fig. 9. – [Vagon poseur. Plan] (p.20)
- Fig. 10. – [Vagon poseur] (p.20)
- Fig. 11. – [Pose de la voie de la ligne de Sfax aux phosphates de Gafsa] (p.22)
- Fig. 12. – Appareil de manœuvre de changement de voies sous chaussées pavées (Nord) (p.36)
- Fig. 13. – Levier de manœuvre (p.37)
- Fig. 14. – Appareil de manœuvre d'aiguille avec calage Marcelet (p.38)
- Fig. 15. – Levier de manœuvre (p.39)
- Fig. 24. – Appareil électro – mécanique de calage et de manœuvre des aiguilles de dédoublement (p.45)
- Fig. 25. – Commutateur spécial de manœuvre (p.48)
- Fig. 26. – Disposition schématique du moteur et des relais (p.49)
- Fig. 27. – Plaque tournante de 4m80 mue par l'électricité (Nord français) (p.54)
- Fig. 28. – P. L. M (p.56)
- Fig. 29. – Orléans (p.56)
- Fig. 30. – Taquets P. L. M (p.56)
- Fig. 31. – Crochets Orléans (p.56)
- Fig. 32. – Elévation du chariot (p.58)
- Fig. 33 (p.59)
- Fig. 34 (p.61)
- Fig. 36. – Appareil de raccordement à double transmission. (Est) (p.69)
- Fig. 37. – Appareil de calage de signaux (p.70)
- Fig. 46. – Porte – pétard électrique (p.79)
- Fig. 47. – Schéma de l'électro – aimant (p.79)
- Fig. 48. – Porte – pétard (manœuvré par une pile) (p.80)
- Fig. 49 (p.81)
- Fig. 50. Porte – pétard pour poste sémaphorique (type Est) (p.82)
- Fig. 51. Porte – pétard pour poste sémaphorique (type Est) (p.82)
- Fig. 52. Appareil de manœuvre (Est) (p.83)
- Fig. 54. – [Désengageur à manœuvre combinée Nord] (p.87)
- Fig. 55. – Désengageur à manœuvres combinées (p.88)
- Fig. 56. – [Désengageur à manœuvre combinée Nord] (p.88)
- Fig. 57. – Répétiteur de disque (p.90)
- Fig. 58. – Commutateur appliqué à petits bras (p.92)
- Fig. 59 (p.93)
- Fig. 61. – Compensateur à un fil pour transmissions de signaux (Est français) (p.97)
- Fig. 62. – Commutateur (p.102)
- Fig. 63. – [Appareils de contrôle. Schéma] (p.103)
- Fig. 64. – Disque électrique, système Rodary (P.L.M) (p.104)
- Fig. 65. – Disque électrique, système Rodary (P.L.M) (p.105)
- Fig. 65. – [Disque électrique, système Rodary (P.L.M)] (p.106)
- Fig. 66. – Serrure électrique spéciale d'enclenchement des aiguilles et des disques (p.113)
- Fig. 67. – [Principes de l'application des serrures Bouré. Levier enclenché] (p.115)
- Fig. 68. – [Principes de l'application des serrures Bouré. Levier libre] (p.115)
- Fig. 69. – [Description et mode d'emploi des serrures Bouré. Serrure agencée. Vue de face, du côté de l'armature] (p.117)
- Fig. 70. – [Description et mode d'emploi des serrures Bouré. Serrure agencée, vue de côté] (p.117)
- Fig. 71. – [Description et mode d'emploi des serrures Bouré. Coupe transversale de la serrure agencée] (p.117)
- Fig. 72. – [Description et mode d'emploi des serrures Bouré. Vue en plan de la platine d'attache fixée à demeure] (p.117)
- Fig. 73. – [Description et mode d'emploi des serrures Bouré. Agrafe. Vue du côté en plan] (p.117)
- Fig. 74. – [Description et mode d'emploi des serrures Bouré. Agrafe. Vue de face, du côté de l'armature] (p.117)
- Fig. 75. – [Description et mode d'emploi des serrures Bouré. Mécanisme intérieur de la serrure S faisant corps avec l'agrafe] (p.117)
- Fig. 76. – [Description et mode d'emploi des serrures Bouré. Armature. Coupe verticale] (p.117)
- Fig. 77. – [Description et mode d'emploi des serrures Bouré. Armature, vue de face extérieure] (p.118)
- Fig. 78. – [Description et mode d'emploi des serrures Bouré. Armature, coupe horizontale suivant CD] (p.118)
- Fig. 79. – [Description et mode d'emploi des serrures Bouré. Clé mobile] (p.118)
- Fig. 80. – [Description et mode d'emploi des serrures Bouré. Serrure centrale (Nord)] (p.118)
- Fig. 81. – Station de Martigny – Beauchamps (p.119)
- Fig. 82. – [Aiguilles de dédoublement de la voie unique] (p.127)
- Fig. 83. – Calage de l'aiguille (p.127)
- Fig. 84. – Serrure centrale de voie unique (p.128)
- Fig. 85. – Serrure centrale de voie unique (p.129)
- Fig. 86. – Transmission électrique des clés (p.131)
- Fig. 87. – Transport mécanique des clés (p.132)
- Fig. 88. – Enclenchements mécaniques (p.134)
- Fig. 89. – Verrou n°1 (p.139)
- Fig. 90. – Verrou n°2 (p.141)
- Fig. 91. – Verrou n°2 (p.141)
- Fig. 92. – Verrou n°2 (p.141)
- Fig. 92. – Verrou n°2bis sans manette (p.144)
- Fig. 94. – Commutateur – répétiteur (p.146)
- Fig. 95. – Appareil pour la manœuvre et le verrouillage des aiguilles par transmission funiculaire. Coupe transversale (p.149)
- Fig. 96. – Appareil pour la manœuvre et le verrouillage des aiguilles par transmission funiculaire. Table d'enclenchement (p.149)
- Fig. 97. – Appareil pour la manœuvre et le verrouillage des aiguilles par transmission funiculaire (p.150)
- Fig. 98. – Appareil pour la manœuvre et le verrouillage des aiguilles par transmission funiculaire (p.150)
- Fig. 99. – Appareil pour la manœuvre et le verrouillage des aiguilles par transmission funiculaire (p.150)
- Fig. 100. – Manœuvre et verrouillage des aiguilles par transmissions funiculaires (p.151)
- Fig. 101. – Poste d'enclenchement par transmissions rigides. – Coupe transversale (p.152)
- Fig. 102. – Table d'enclenchement (p.152)
- Fig. 103. – [Boîte à billes pour transmissions rigides des postes d'enclenchement] (p.162)
- Fig. 114. – Verrou d'enclenchement de plaques tournantes (Est) (p.163)
- Fig. 115. – Verrou d'enclenchement de plaques tournantes. Coupe (p.164)
- Fig. 116. – [Manœuvre de l'aiguille] (p.167)
- Fig. 117 (p.167)
- Fig. 118. – [Manœuvre du signal] (p.169)
- Fig. 119. – Bifurcation avec Block - Système (p.171)
- Fig. 120. – Appareil Memento à jetons. Vue de face (p.176)
- Fig. 121. – Appareil Memento à jetons. Vue de côté (p.176)
- Fig. 122. – Appareil Memento à jetons. Vue de la porte (p.176)
- Fig. 123. – [Block – système de voie unique] (p.199)
- Fig. 124. – Disposition des signaux dans une gare (p.201)
- Fig. 125. – Disposition des signaux dans un poste situé en pleine voie (p.202)
- Fig. 126. – [Mécanisme de l'appareil de Block P. – L. – M. Vue intérieure d'un appareil double] (p.202)
- Fig. 126. – [Mécanisme de l'appareil de Block P. – L. – M. Levier de manœuvre] (p.202)
- Fig. 127. – [Block P. – L. – M] (p.203)
- Fig. 128. – [Block P. – L. – M] (p.205)
- Fig. 129. – [Appareils d'enclenchement réalisant les 1° et 2° du programme] (p.207)
- Fig. 130. – Sonnerie Jousselin montée sur socle (P. – L. – M.) (p.213)
- Fig. 131. – Bouton de débloquage (p.215)
- Fig. 132. – [Application du block system P. – L. – M à la voie unique] (p.217)
- Fig. 133. – [Circuit de voie simple] (p.221)
- Fig. 134. – [Circuit de voie combiné] (p.222)
- Fig. 135. – [Circuit de voie simple avec aiguille] (p.223)
- Fig. 136. – [Circuit de signal] (p.224)
- Fig. 137. – Tableau de la gare B (p.227)
- Fig. 151. – Arrêt mobile manœuvré à main pour fermeture de voie à 4 rails (p.259)
- Fig. 152. – [Arrêts mobiles métalliques] (p.262)
- Dernière image
1 n<m5n'J
Revue Technique
DE
DE 1900
<Par un Comizé d’ingénieurs, d’Architectes, de (professeurs et de Constructeurs
Directeur
Ch. JACOMET*
DIRECTEUR-INGÉNI EUR DES POSTES ET TÉLÉGRAPHES DIRECTEUR
dk l’école professionnelle supérieure
EN RETRAITE
CINQUIÈME PARTIE
Moyens de Transport
E. BERNARD, Imprimeur - Editeur 59, Quai des Grands-Augustins~ 29
1903
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 83,94 %.
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Revue Technique
DE
DE 1900
<Par un Comizé d’ingénieurs, d’Architectes, de (professeurs et de Constructeurs
Directeur
Ch. JACOMET*
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EN RETRAITE
CINQUIÈME PARTIE
Moyens de Transport
E. BERNARD, Imprimeur - Editeur 59, Quai des Grands-Augustins~ 29
1903
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- 1. Première partie. Architecture et construction. Tome I
- 2. Deuxième partie. Matériel et procédés généraux de la mécanique. Tome I
- 3. Deuxième partie. Matériel et procédés généraux de la mécanique. Tome II
- 4. Deuxième partie. Matériel et procédés généraux de la mécanique. Tome III
- 5. Troisième partie. Électricité. Tome I
- 6. Quatrième partie. Génie civil. Tome I
- 7. Quatrième partie. Génie civil. Tome II
- 8. Cinquième partie. Moyens de transport
- 9. Sixième partie. Génie rural et industries agricoles et alimentaires. Tome I
- 10. Sixième partie. Génie rural et industries agricoles et alimentaires. Tome II
- 11. Septième partie. Mines et métallurgie. Tome I
- 12. Huitième partie. Industries textiles
- 13. Neuvième partie. Industries chimiques et diverses
- 14. Dixième partie. Armées de terre et de mer