RAPPORT DE J. MALBRANQUE

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est, avec nos connaissances actuelles, impossible de faire faire par la machine.

Notre deuxième visite a été pour les usines Westinghouse, où nous avons rencontré un large souci d’hygiène collective et individuelle et un souci d’exploitation pratique auquel nos cerveaux de gens du vieux monde n’ont pas songé à se plier.

La maison Westinghouse fabrique les freins adoptés par les compagnies françaises de chemins de fer.

Dans les usines d’appareils d’électricité, où il y a 11,000 ouvriers dont 1,200 femmes, tous les ateliers sont chauffés et la réponse que l’on nous a faite, lorsque nous avons demandé pourquoi l’usine était chauffée, est assez caractéristique pour que nous l’ayons retenue: « Qu’en donnant du confort aux ouvriers ils travaillent avec plus de goût; l’usine étant chauffée, les outils ne sont jamais froids, l’ouvrier plus adroit, n’ayant jamais besoin de se réchauffer les doigts, se blesse rarement et peut travailler sans arrêt; il produit donc plus. »

Ce souci de l’exploitation intensive se retrouve dans tous les actes de la vie américaine. Un dernier détail le fera mieux juger encore. Comme je m’étonnais que l’on ne faisait faire qu’un léger repas aux ouvriers entre midi et une heure, ce qu’on appelle un. lunch, on me répondit : « Quand l’ouvrier a fait un fort repas, il est alourdi pendant une heure ou deux par le travail de la digestion, il n’a plus les mêmes aptitudes pour le travail manuel!! »

En sortant des usines Westinghouse, nous avons visité une verrerie; dans cette industrie, nous n’avons, je crois, rien à apprendre chez les Américains, car nous avons mieux en France, et si je m’en tiens seulement à la verrerie ouvrière d'Albi, je puis affirmer qu’elle est supérieurement et plus hygiéniquement installée que celle qu’il nous a été permis de visiter.

Dans un des districts de Pittsburgh, à Braddock, où nous nous sommes rendus sur l’invitation de M. Dufresne, on nous fit observer que la législation de ce district défendait absolument de boire autre chose que de l’eau.

Plus d’arrêt maintenant jusqu’à Saint-Louis, point terminus de notre course vers l’Ouest, où nous arrivons à 6 heures du soir.

Une surprise agréable nous y attendait. M. Alfred Picard, commissaire général du gouvernement français, était venu, accompagné de ses deux secrétaires, nous saluer à notre arrivée.

C’était la première fois, depuis New-York, qu’un représentant du gouvernement français venait au-devant de nous.

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