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CHAPITRE PREMIER. -- LOCOMOTIVES

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Dans le type 19 bis, le diamètre des roues motrices est réduit à 1 m. 80; les cylindres HP sont placés à l’intérieur un peu en avant de l’axe transversal du bogie et attaquent le premier essieu tandis que les cylindres à basse pression extérieurs sont dans l’axe du bogie et actionnent le deuxième essieu. Cette disposition, tout en réalisant la division des efforts sur deux essieux, permet de n’avoir que deux mécanismes de distribution et de ménager un accès facile aux têtes de bielle des cylindres intérieurs.

La chaudière, dont les dimensions et les dispositions sont les mêmes que dans la machine à 4 cylindres égaux de la Société de la Meuse, est munie d’un surchauffeur spécialement étudié par la Société Cockerill et qui, comme le surchauffeur Schmidt, est placé dans des tubes à fumée. Il se compose de 30 gros tubes à fumée dans chacun desquels passent trois tuyaux de vapeur. L’ensemble de ces derniers forme deux faisceaux distincts droite et gauche, aboutissant chacun à un collecteur à chaque extrémité; il y a donc deux collecteurs dans la boîte à fumée et deux autres placés dans deux compartiments voisins delà plaque tubulaire du foyer, noyés dans l’eau et traversés par les gaz chauds. Les collecteurs intérieurs sont réunis par un gros tuyau au milieu duquel se trouve une valve d’interception; il en est de même des deux collecteurs de boîte à fumée ; les valves de chaque groupe de collecteur sont solidaires et réunies par un tuyau; en outre, la valve de boîte à fumée est réunie, par un second tuyau, au collecteurs intérieur de droite.

Cette disposition compliquée a pour but de pouvoir expérimenter le fonctionnement de la machine dans deux cas distincts, qu’on réalisera à volonté: 1° surchauffe de la vapeur à son entrée aux cylindres HP et aux cylindres BP; 2° surchauffe à l’entrée aux cylindres BP seulement.

Dans le premier cas, les valves d’interception sont placées dans une position telle que le faisceau surchauffeur de gauche surchauffe la vapeur avant son entrée aux cylindres HP et celui de droite avant son entrée dans les cylindres BP. Dans la deuxième position des valves, la vapeur saturée de la chaudière est envoyée directement aux cylindres HP et la vapeur sortant de ceux-ci circule dans le faisceau surchauffeur de gauche puis dans celui de droite avant de se rendre dans les cylindres BP.

Nous avons dit qu’il n’y a que deux mécanismes de distribution pour les quatre cylindres. Ils sont extérieurs, du type Wals-

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