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CHAPITRE PREMIER. -- LOCOMOTIVES

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cylindres ; l’extrémité avant de ce balancier porte sur le pivot du bissel et l’extrémité arrière sur un balancier transversal relié lui-même à ses extrémités aux ressorts du premier essieu accouplé.

Cette machine a donné d’excellents résultats en service aussi bien au point de vue de la puissance qu’à celui de l’économie de consommation. Elle remorque aisément 200 tonnes en rampe de 33 millimètres par mètre.

C’est la machine à marchandises la plus puissante qui ait été construite en France dans le cours de ces dernières années, si nous exceptons la machine à deux bogies articulés exposée à Liège par la Compagnie du Nord et les nouvelles machines à 4 essieux accouplés de la Cle d’Orléans et de la Cle de l’Est.

Aux Etats-Unis, il existe des machines d’un type analogue, c’est-à-dire à quatre essieux accouplés, et d’ailleurs à simple expansion, qui sont beaucoup plus puissantes, comme on peut le voir en comparant leurs dimensions respectives données dans le tableau n° 4.

TABLEAU N’ 4

TYPE LOCOMOTIVE 4001 à 4 essieux accouplés COMPOUND à 4 cylindres de la Cië du MIDI. LOCOMOTIVE à 4 essieux accouplés du New-York central mise en service en 1904.

Timbre de la chaudière en kg Surface de grille en m2 Surface de ( du foyer en m2 chauffe. ( des tubes en m2 Nombre et nature des tubes Diamètres des » HP en cylindres. ( BP en Course du piston en Diamètre des roues motrices en m. Empattement rigide en m Empattement total en m Charge sur chaque essieu accouplé en kg 15 2,80 15,77 240,44 148 tubes Serve 390 600 650 1,400 4,900 7,050 16.150 71.600 64.600 16.270 20.500 12.900 11,5 5,10 19,50 345,00 458 tubes lisses 584 » 845 1,600 5,190 7,900 22.250 100.000 89.000 20.880 17.800

Poids en charge en kg Poids adhérent en kg Effort théo- ( en compound en kg.. rique de ) en marche indépen-traction. ( dante en kg Effort de traction maximum réel pour une adhérence de 1/5 en kg.

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