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- TABLE DES MATIÈRES
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- PAGE DE TITRE
- Rapport de la classe 116 A (p.5)
- Chambres de Commerce (p.5)
- Le role des chambres de commerce françaises (p.5)
- Chambre de Commerce de Marseille (p.7)
- Chambre de Commerce de Nantes (p.8)
- Chambre de Commerce du Havre (p.9)
- Chambre de Commerce de Boulogne (p.9)
- Chambre de Commerce de Calais (p.10)
- Chambre de Commerce de Dunkerque (p.11)
- Chambre de Commerce de Paris (p.12)
- Office national du Commerce extérieur (p.13)
- Chambre de Commerce de Lyon (p.13)
- Chambre de Commerce de Nancy (p.14)
- Le role des chambres de commerce françaises (p.5)
- Dernière image
10
EXPOSITION DE LIÈGE
des navires fréquentant le port qui a plus que doublé, grâce aux escales des grands paquebots transatlantiques allemands, du mouvement des voyageurs entre la France et l’Angleterre, qui s’est accru dans la même proportion et enfin des produits de la pêche maritime. Le port de Boulogne est, en effet, et de beaucoup, le port de pêche français le plus important et c’est là qu'ont été mis en service les premiers chalutiers construits en France pour la pêche en haute mer.
Ces diagrammes se complétaient par une carte représentant le Nord de la France à partir de Paris, le détroit du Pas-de-Calais et une partie de l’Angleterre jusqu’à Londres, par des photographies du port intérieur et du bassin à flot du port de Boulogne, construits avec la participation financière de la Chambre de Commerce, des grands paquebots et des bateaux pêcheurs à voiles et à vapeur qui donnent à ce port son importance et son activité.
Chambre de Commerce de Calai.
La Chambre de Commerce de Calais exposait un plan du port de Calais spécialement dressé pour l'Exposition de Liège, représentant le nouveau port inauguré en 1889, avec son vaste avant-port accessible à toute heure, indépendamment de la marée, et son magnifique bassin à flot, le bassin Carnot, dont les quais ont été couverts par la Chambre de Commerce de hangars et des engins d’outillage électrique les plus perfectionnés ; ce plan indiquait en outre les travaux d’amélioration de la partie Ouest, actuellement en cours grâce aux subsides de la Chambre de Commerce, travaux qui comprennent la création d'un nouveau bassin à flot, dont une partie sera spécialement destinée à servir au trafic des pétroles et la construction d’une nouvelle écluse susceptible de recevoir les plus forts navires.
Grâce au développement de ses quais, le port de Calais est aujourd’hui le plus important des ports de la Manche pour le trafic des bois. Il présente aussi l'avantage d’être relié directement à des voies de navigation intérieure, par lesquelles les bois du Nord sont transportés le plus économiquement jusque dans les centres houillers du Pas-de-Calais et du Nord.
Le port de Calais est aussi le port le plus rapproché de la côte anglaise, il est, dès lors, tout naturellement désigné pour être le port d’embarquement et de débarquement des voyageurs à destination ou
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 98,55 %.
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EXPOSITION DE LIÈGE
des navires fréquentant le port qui a plus que doublé, grâce aux escales des grands paquebots transatlantiques allemands, du mouvement des voyageurs entre la France et l’Angleterre, qui s’est accru dans la même proportion et enfin des produits de la pêche maritime. Le port de Boulogne est, en effet, et de beaucoup, le port de pêche français le plus important et c’est là qu'ont été mis en service les premiers chalutiers construits en France pour la pêche en haute mer.
Ces diagrammes se complétaient par une carte représentant le Nord de la France à partir de Paris, le détroit du Pas-de-Calais et une partie de l’Angleterre jusqu’à Londres, par des photographies du port intérieur et du bassin à flot du port de Boulogne, construits avec la participation financière de la Chambre de Commerce, des grands paquebots et des bateaux pêcheurs à voiles et à vapeur qui donnent à ce port son importance et son activité.
Chambre de Commerce de Calai.
La Chambre de Commerce de Calais exposait un plan du port de Calais spécialement dressé pour l'Exposition de Liège, représentant le nouveau port inauguré en 1889, avec son vaste avant-port accessible à toute heure, indépendamment de la marée, et son magnifique bassin à flot, le bassin Carnot, dont les quais ont été couverts par la Chambre de Commerce de hangars et des engins d’outillage électrique les plus perfectionnés ; ce plan indiquait en outre les travaux d’amélioration de la partie Ouest, actuellement en cours grâce aux subsides de la Chambre de Commerce, travaux qui comprennent la création d'un nouveau bassin à flot, dont une partie sera spécialement destinée à servir au trafic des pétroles et la construction d’une nouvelle écluse susceptible de recevoir les plus forts navires.
Grâce au développement de ses quais, le port de Calais est aujourd’hui le plus important des ports de la Manche pour le trafic des bois. Il présente aussi l'avantage d’être relié directement à des voies de navigation intérieure, par lesquelles les bois du Nord sont transportés le plus économiquement jusque dans les centres houillers du Pas-de-Calais et du Nord.
Le port de Calais est aussi le port le plus rapproché de la côte anglaise, il est, dès lors, tout naturellement désigné pour être le port d’embarquement et de débarquement des voyageurs à destination ou
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