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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
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- PAGE DE TITRE
- TABLE DES MATIÈRES (n.n.)
- Avant-Propos (p.7)
- CHAPITRE I. Opérations des Comités d'admission et d'installation (p.13)
- CHAPITRE II. Installation des Exposants (p.27)
- CHAPITRE III. Description de la Section française de l'Automobile (p.31)
- CHAPITRE IV. Nomination et opérations du Jury (p.35)
- CHAPITRE V. Descriptions des Expositions particulières (p.51)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Reproduction de l’affiche de l’Exposition de Milan 1906 (p.5)
- Plan général (p.25)
- [Plan du bâtiment de la classe 30] (p.26)
- [Section française de l’automobile] (p.30)
- Vue de la section française (p.33)
- [De Dion-Bouton] (p.56)
- [Renault frères] (p.60)
- [Société des automobiles Delahaye] (p.65)
- [Société des automobiles Delahaye] (p.66)
- [Société des automobiles Delahaye] (p.67)
- [Société anonyme des automobiles « Unic »] (p.70)
- Fig. 1. – Figure théorique montrant la formation des faisceaux lumineux (p.86)
- Fig. 2 [Phare de la marque «l’Autoclipse »] (p.87)
- Fig. 3 [Phare de la marque «l’Autoclipse »] (p.87)
- Dernière image
AUTOMOBILES - CYCLES - CARROSSERIE - ACCESSOIRES
31
DESCRIPTION DE LA SECTION FRANÇAISE
de
L AUTOMOBILE
L’Exposition de Milan comprenait deux parties reliées entre elles par une voie ferrée, le Parco et la Piazza di Armi : c’est dans cette dernière que s’élevait le Palais destiné aux Sections de l’Automobile.
Après l’Italie qui naturellement, étant chez elle, s'était réservée un emplacement de choix dans le Hall d'IIonneur, celui qu’occupaient nos constructeurs par son étendue, par sa situation à côté de la Section Italienne, était de nature à donner entière satisfaction aux plus difficiles.
Le Comité du Groupe avait confié à M. Guillaume, Architecte Diplômé du Gouvernement, le soin d’installer les Exposants : tâche délicate qui devait être remplie avec un rare talent.
Au centre de la section s’élevait un pylône d'une dizaine de mètres de hauteur, dont le dessin était dû au peintre décorateur Jambon ; un divan circulaire formait à sa base une véritable corbeille pleine de fleurs et de plantes vertes; sur les faces de cette pyramide se détachaient, comme des trophées de victoire, les cartouches de l’Automobile Club de France, du Touring Club de France, de l'Association générale Automobile et des Chambres syndicales.
Tout autour de ce motif décoratif, sur les plus larges allées de circulation, se trouvaient les expositions les plus importantes de la Section Automobile, celles des Maisons Panhard et Levassor, De Dion Bouton, Renault, Darracq, Lorraine Diétrich, Clément, Mors, Peugeot, etc.
La décoration des stands, malgré son uniformité, était du plus heureux effet: sur des banderolles couleur bleu de France, retenues
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 99,21 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
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DESCRIPTION DE LA SECTION FRANÇAISE
de
L AUTOMOBILE
L’Exposition de Milan comprenait deux parties reliées entre elles par une voie ferrée, le Parco et la Piazza di Armi : c’est dans cette dernière que s’élevait le Palais destiné aux Sections de l’Automobile.
Après l’Italie qui naturellement, étant chez elle, s'était réservée un emplacement de choix dans le Hall d'IIonneur, celui qu’occupaient nos constructeurs par son étendue, par sa situation à côté de la Section Italienne, était de nature à donner entière satisfaction aux plus difficiles.
Le Comité du Groupe avait confié à M. Guillaume, Architecte Diplômé du Gouvernement, le soin d’installer les Exposants : tâche délicate qui devait être remplie avec un rare talent.
Au centre de la section s’élevait un pylône d'une dizaine de mètres de hauteur, dont le dessin était dû au peintre décorateur Jambon ; un divan circulaire formait à sa base une véritable corbeille pleine de fleurs et de plantes vertes; sur les faces de cette pyramide se détachaient, comme des trophées de victoire, les cartouches de l’Automobile Club de France, du Touring Club de France, de l'Association générale Automobile et des Chambres syndicales.
Tout autour de ce motif décoratif, sur les plus larges allées de circulation, se trouvaient les expositions les plus importantes de la Section Automobile, celles des Maisons Panhard et Levassor, De Dion Bouton, Renault, Darracq, Lorraine Diétrich, Clément, Mors, Peugeot, etc.
La décoration des stands, malgré son uniformité, était du plus heureux effet: sur des banderolles couleur bleu de France, retenues
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