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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
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- TEXTE OCÉRISÉ
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- PAGE DE TITRE
- TABLE DES MATIÈRES (n.n.)
- Avant-Propos (p.7)
- CHAPITRE I. Opérations des Comités d'admission et d'installation (p.13)
- CHAPITRE II. Installation des Exposants (p.27)
- CHAPITRE III. Description de la Section française de l'Automobile (p.31)
- CHAPITRE IV. Nomination et opérations du Jury (p.35)
- CHAPITRE V. Descriptions des Expositions particulières (p.51)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Reproduction de l’affiche de l’Exposition de Milan 1906 (p.5)
- Plan général (p.25)
- [Plan du bâtiment de la classe 30] (p.26)
- [Section française de l’automobile] (p.30)
- Vue de la section française (p.33)
- [De Dion-Bouton] (p.56)
- [Renault frères] (p.60)
- [Société des automobiles Delahaye] (p.65)
- [Société des automobiles Delahaye] (p.66)
- [Société des automobiles Delahaye] (p.67)
- [Société anonyme des automobiles « Unic »] (p.70)
- Fig. 1. – Figure théorique montrant la formation des faisceaux lumineux (p.86)
- Fig. 2 [Phare de la marque «l’Autoclipse »] (p.87)
- Fig. 3 [Phare de la marque «l’Autoclipse »] (p.87)
- Dernière image
56
EXPOSITION DE MILAN - CLASSE 30
Toujours et partout.
dans toutes les grandes compétitions, dans
les courses au début de 1 industrie automobile alors que leur utilité
n était ni contestable, ni contestée, dans tous les concours, dans toutes les Expositions, dans les Salons de l’Automobile, les Établissements De Dion-Bouton ont toujours brillé au premier rang.
Nous ne nous étendrons point en de longs développements sur les caractéristiques de leur fabrication, sur le personnel d’élite de leurs ateliers, sur les études et les essais méthodiques qui précèdent la mise en construction de leur modèle. Nous signalerons simplement
le rôle capital joué par les laboratoires des Usines qui par leurs essais mécaniques et chimiques, leurs vérifications contribuent à la création «de mécanismes simples et robustes, c’est-à-dire de véhicules « essentiellement durables ».
Les Établissements De Dion-Bouton présentaient entre autres voitures un double phaéton à entrées latérales 4 cylindres i5 11. P. .dont nous donnons ci-dessus la reproduction.
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 97,81 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
EXPOSITION DE MILAN - CLASSE 30
Toujours et partout.
dans toutes les grandes compétitions, dans
les courses au début de 1 industrie automobile alors que leur utilité
n était ni contestable, ni contestée, dans tous les concours, dans toutes les Expositions, dans les Salons de l’Automobile, les Établissements De Dion-Bouton ont toujours brillé au premier rang.
Nous ne nous étendrons point en de longs développements sur les caractéristiques de leur fabrication, sur le personnel d’élite de leurs ateliers, sur les études et les essais méthodiques qui précèdent la mise en construction de leur modèle. Nous signalerons simplement
le rôle capital joué par les laboratoires des Usines qui par leurs essais mécaniques et chimiques, leurs vérifications contribuent à la création «de mécanismes simples et robustes, c’est-à-dire de véhicules « essentiellement durables ».
Les Établissements De Dion-Bouton présentaient entre autres voitures un double phaéton à entrées latérales 4 cylindres i5 11. P. .dont nous donnons ci-dessus la reproduction.
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