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- TABLE DES MATIÈRES
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- TEXTE OCÉRISÉ
- LISTE DES VOLUMES
- PAGE DE TITRE (Première image)
- Première partie. Comptes-rendus des séances (n.n.)
- Séance inaugurale du Congrès (p.5)
- Section I. Marine, transports par mer (p.11)
- Section II. Ports maritimes, Canaux et navigation fluviale (p.15)
- Section III. Chemins de fer et routes (p.33)
- Section IV. Hydraulique et irrigations (p.53)
- Section V. Electrification (p.63)
- Section VI. Outillage privé (p.69)
- Section VII. Outillage minier (p.81)
- Section VIII. Education de la main-d'oeuvre, Enseignement technique, Hygiène sociale (p.93)
- Séance générale de clôture (p.101)
- Dîner du 25 juillet 1931 (p.103)
- Deuxième partie. Voeux émis par le Congrès (p.113)
- Voeux généraux (p.115)
- Section I. Marine, transports par mer (p.118)
- Section II. a) Ports maritimes (p.119)
- Section II. b) Canaux et navigation fluviale (p.129)
- Section III. Chemins de fer et routes (p.133)
- Section IV. Hydraulique et irrigation (p.141)
- Section V. Electrification (p.148)
- Section VI. Outillage privé (p.149)
- Section VII. Outillage minier (p.153)
- Section VIII. Education de la main-d'oeuvre, Enseignement technique, Hygiène sociale (p.155)
- Table des matières (n.n.)
- Dernière image
SECTION T
MARINE, TRANSPORTS PAR MER
Séance tenue le matin du mardi 21 juillet
Présidence de M. André Lebon, Ancien Ministre des Colonies, Président d'honneur de la Compagnie des Messageries Maritimes.
La séance est ouverte à 9 heures.
Le Président expose qu’à l’exception de l’Algérie, dont la navigation est d’ailleurs réservée au pavillon français, les colonies françaises n’ont pas une importance telle qu’elles puissent, à elles seules, remplir les bateaux d'une ligne régulière de navigation. Par conséquent, les lignes entre la Métropole et les colonies doivent nécessairement desservir d’autres territoires pour faire, autant que possible, le plein de leurs cales.
D’où une seconde idée, c’est qu’il serait très désirable que les Etats étrangers voulussent bien appliquer les lois et règlements internationaux sur la matière, en assurant aux navires français qui fréquentent les ports coloniaux étrangers le même traitement que celui reçu par les navires étrangers dans les ports coloniaux français. Ce n’est malheureusement pas toujours lè cas> ni en droit, ni en fait.
M. de RousieRs fait un résumé de son rapport sur les transports par mer entre la Métropole et les possessions françaises.
Le Président remercie M. de Rousiers de l’excellence de son rapport et de la lucidité avec laquelle il vient de le résumer.
A l’àppui des observations présentées par le rapporteur, le Président ajoute que la situation décrite n’est pas spéciale à notre pays. Certains ports coloniaux étrangers sont desservis par des navires d’autre nationalité. Il cite un fait qui est très caractéristique à cet égard. Jusqu’à une époque très récente, Mahé, des Seychelles, n’était pas desservi par le pavillon britannique, et la. Compagnie des Messageries Maritimes recevait une subvention spéciale du Gouvernement Britannique, pour faire une escale à Mahé et y apporter le courrier.
Mais cette situation, très exceptionnelle pour l’Angleterre, existe, on petit le dire, pour la plupart de nos colonies, Afrique du Nord non comprise.
Personne ne demandant 1a. parole sur l’exposé et les observations générales présentées, le Président donne lecture du projet de vœu rédigé par le rapporteur :
« Le Congrès émet les vœux :
« Que les ports colohiaux susceptibles de développement prochain soient dotés promptement d’améliorations, d’installations et d’outillage leur permettant d’offrir toutes facilités de chargement et de déchargement rapides et économiques aux navires de commerce qui les fréquentent ;
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 98,88 %.
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MARINE, TRANSPORTS PAR MER
Séance tenue le matin du mardi 21 juillet
Présidence de M. André Lebon, Ancien Ministre des Colonies, Président d'honneur de la Compagnie des Messageries Maritimes.
La séance est ouverte à 9 heures.
Le Président expose qu’à l’exception de l’Algérie, dont la navigation est d’ailleurs réservée au pavillon français, les colonies françaises n’ont pas une importance telle qu’elles puissent, à elles seules, remplir les bateaux d'une ligne régulière de navigation. Par conséquent, les lignes entre la Métropole et les colonies doivent nécessairement desservir d’autres territoires pour faire, autant que possible, le plein de leurs cales.
D’où une seconde idée, c’est qu’il serait très désirable que les Etats étrangers voulussent bien appliquer les lois et règlements internationaux sur la matière, en assurant aux navires français qui fréquentent les ports coloniaux étrangers le même traitement que celui reçu par les navires étrangers dans les ports coloniaux français. Ce n’est malheureusement pas toujours lè cas> ni en droit, ni en fait.
M. de RousieRs fait un résumé de son rapport sur les transports par mer entre la Métropole et les possessions françaises.
Le Président remercie M. de Rousiers de l’excellence de son rapport et de la lucidité avec laquelle il vient de le résumer.
A l’àppui des observations présentées par le rapporteur, le Président ajoute que la situation décrite n’est pas spéciale à notre pays. Certains ports coloniaux étrangers sont desservis par des navires d’autre nationalité. Il cite un fait qui est très caractéristique à cet égard. Jusqu’à une époque très récente, Mahé, des Seychelles, n’était pas desservi par le pavillon britannique, et la. Compagnie des Messageries Maritimes recevait une subvention spéciale du Gouvernement Britannique, pour faire une escale à Mahé et y apporter le courrier.
Mais cette situation, très exceptionnelle pour l’Angleterre, existe, on petit le dire, pour la plupart de nos colonies, Afrique du Nord non comprise.
Personne ne demandant 1a. parole sur l’exposé et les observations générales présentées, le Président donne lecture du projet de vœu rédigé par le rapporteur :
« Le Congrès émet les vœux :
« Que les ports colohiaux susceptibles de développement prochain soient dotés promptement d’améliorations, d’installations et d’outillage leur permettant d’offrir toutes facilités de chargement et de déchargement rapides et économiques aux navires de commerce qui les fréquentent ;
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