SECTION III

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CHEMINS DE FER ET ROUTES

Le Congrès, considérant:

— qu’une organisation rationnelle des moyens de communication terrestres est: le facteur essentiel du développement, économique colonial,

Km,et les vœux:

— que dans chaque Gouvernement général soit arreté par le Service des Travaux Publics, sous le contrôle du Service Administratif, un plan directeur indiquant le tracé général et les caractéristiques des grandes voies de communication (chemins de fer, routes principales) existantes ou à améliorer ou à créer;

— que dans-chaque Colonie, soit arreté par le Lieutenant-Gouverneur, avec le concours du Service des Travaux Publics de la Colonie, le plan directeur des voies secondaires (routes secondaires et pistes) avec indication des tracés généraux et fixation des carao t éristiques ;

— que pour les chemins de fer existants à améliorer et pour les chemins de fer à construire, une Commission ministérielle de techniciens soit chargée de fixer les limites des caractéristiques h adapter pour les rampes, les courbes et les types d’ouvrage d’art standardisés, en tenant compte, s’il y a lieu, dans chaque cas particulier, des conditions locales, des conditions de trafic auxquelles il y aura, lieu de satisfaire et des modes d’exploitation auxquels il conviendra de recourir ;

— que dans toute Colonie, le Service des Travaux Publics établi auprès du Gouverneur et en relevant, soit, chargé, pour la création, l’entretien et l’exploitation de toutes les voies de communication (pistes, routes, chemins de fer) d’organiser les reconnaissances des terrains, terrestres ou par avions, en vue du choix des tracés; de rédiger ou de faire rédiger les projets ; de diriger ou de contrôler l’exploitation des chemins de fer;

A côté du Service des Travaux Publics et en relevant, une Ecole technique sera créée pour former, selon la nature des indigènes, des ouvriers qualifiés: mécaniciens, conducteurs de machines, cantonniers, surveillants de chantiers, etc., et, si possible, agents projeteurs et exécutants ;

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