Première page
Page précédente
Page suivante
Dernière page
Réduire l’image
100%
Agrandir l’image
Revenir à la taille normale de l’image
Adapte la taille de l’image à la fenêtre
Rotation antihoraire 90°
Rotation antihoraire 90°
Imprimer la page
- TABLE DES MATIÈRES
- RECHERCHE DANS LE DOCUMENT
- TEXTE OCÉRISÉ
- LISTE DES VOLUMES
- PAGE DE TITRE (Première image)
- Première partie. Comptes-rendus des séances (n.n.)
- Séance inaugurale du Congrès (p.5)
- Section I. Marine, transports par mer (p.11)
- Section II. Ports maritimes, Canaux et navigation fluviale (p.15)
- Section III. Chemins de fer et routes (p.33)
- Section IV. Hydraulique et irrigations (p.53)
- Section V. Electrification (p.63)
- Section VI. Outillage privé (p.69)
- Section VII. Outillage minier (p.81)
- Section VIII. Education de la main-d'oeuvre, Enseignement technique, Hygiène sociale (p.93)
- Séance générale de clôture (p.101)
- Dîner du 25 juillet 1931 (p.103)
- Deuxième partie. Voeux émis par le Congrès (p.113)
- Voeux généraux (p.115)
- Section I. Marine, transports par mer (p.118)
- Section II. a) Ports maritimes (p.119)
- Section II. b) Canaux et navigation fluviale (p.129)
- Section III. Chemins de fer et routes (p.133)
- Section IV. Hydraulique et irrigation (p.141)
- Section V. Electrification (p.148)
- Section VI. Outillage privé (p.149)
- Section VII. Outillage minier (p.153)
- Section VIII. Education de la main-d'oeuvre, Enseignement technique, Hygiène sociale (p.155)
- Table des matières (n.n.)
- Dernière image
SECTION III
CHEMINS DE FER ET ROUTES
Séance tenue Vaprès-midi du mercredi 22 juillet
Présidence de M. Constantin, Inspecteur général des Ponts et Chaussées.
Le Président ouvre la Séance et rappelle que les réunions préparatoires ont permis d’établir un plan d’ensemble pour les travaux de la Section. Il va demander à chacun des Rapporteurs de faire un résumé succinct et il invite les Congressistes à formuler des avis et des suggestions, qui donnent le maximum de vie et d’intérêt aux travaux d’un Congrès comme celui-ci.
Il donne la parole à M. Conçue, qui résume son rapport sur l’Evolution des Routes aux Colonies.
Les conclusions du Rapporteur sont adoptées sans modification.
M. Gilquin donne ensuite connaissance de son rapport sur les chemins de fer et les routes à Madagascar.
Comme M. Gilquin est obligé de partir avant la fin de la séance, le Président propose au Congrès d’examiner immédiatement le projet de vœu relatif à Madagascar.
Tl en est donné lecture.
M. J'aillet; Directeur de la Compagnie Nosybéenne d’industries Agricoles, de la part de M. de la Motte Saint-Pierre, absent de Paris, désire présenter un vœu relatif aux chemins de fer de Madagascar. Ce vœu n’a aucun caractère technique ; comme le rapport de M. Gilquin, d’ailleurs, il est plutôt de caractère économique ; il va avec le vœu qui vient d’être lu, et ne doit être envisagé que comme un complément de celui-ci. En voici la teneur :
« Considérant...
« d’autre part que les chemins de fer ayant pour but de transporter vers la côte les produits de l’intérieur en vue de leur exportation, il importe que le point d’aboutissement de ce chemin de fer soit, à moins d’empêchements techniques, sur la mer elle-même, et non dans les terres à l’extrémité d’un chenal d’accès difficile et d’usage intermittent ;
« Emet le vœu :
« que ce principe reçoive application pour le chemin de fer en projet du Sambirano. »
M. Rebuffel indique que ce chemin de fer desservirait la vallée du Sambirano, fleuve de la Côte Nord-Ouest. Le Sambirano n’étant pas navi-
3
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 99,56 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
CHEMINS DE FER ET ROUTES
Séance tenue Vaprès-midi du mercredi 22 juillet
Présidence de M. Constantin, Inspecteur général des Ponts et Chaussées.
Le Président ouvre la Séance et rappelle que les réunions préparatoires ont permis d’établir un plan d’ensemble pour les travaux de la Section. Il va demander à chacun des Rapporteurs de faire un résumé succinct et il invite les Congressistes à formuler des avis et des suggestions, qui donnent le maximum de vie et d’intérêt aux travaux d’un Congrès comme celui-ci.
Il donne la parole à M. Conçue, qui résume son rapport sur l’Evolution des Routes aux Colonies.
Les conclusions du Rapporteur sont adoptées sans modification.
M. Gilquin donne ensuite connaissance de son rapport sur les chemins de fer et les routes à Madagascar.
Comme M. Gilquin est obligé de partir avant la fin de la séance, le Président propose au Congrès d’examiner immédiatement le projet de vœu relatif à Madagascar.
Tl en est donné lecture.
M. J'aillet; Directeur de la Compagnie Nosybéenne d’industries Agricoles, de la part de M. de la Motte Saint-Pierre, absent de Paris, désire présenter un vœu relatif aux chemins de fer de Madagascar. Ce vœu n’a aucun caractère technique ; comme le rapport de M. Gilquin, d’ailleurs, il est plutôt de caractère économique ; il va avec le vœu qui vient d’être lu, et ne doit être envisagé que comme un complément de celui-ci. En voici la teneur :
« Considérant...
« d’autre part que les chemins de fer ayant pour but de transporter vers la côte les produits de l’intérieur en vue de leur exportation, il importe que le point d’aboutissement de ce chemin de fer soit, à moins d’empêchements techniques, sur la mer elle-même, et non dans les terres à l’extrémité d’un chenal d’accès difficile et d’usage intermittent ;
« Emet le vœu :
« que ce principe reçoive application pour le chemin de fer en projet du Sambirano. »
M. Rebuffel indique que ce chemin de fer desservirait la vallée du Sambirano, fleuve de la Côte Nord-Ouest. Le Sambirano n’étant pas navi-
3
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 99,56 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.