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volume FI), mais sous le volume FD', le point D' se trouvant sur l’isothermique partant du point B.

La détente au grand cylindre s’effectuera suivant l’adiabatique D'C".

Le gain réalisé par la détente étagée sera donc représenté par l’aire DD'C"C.

Réchauffage pendant la détente

Système Cornet. — Ce procédé, qui consiste à réchauffer l’air pendant la détente, a été mis en pratique par M. Cornet qui injecte de l’eau dans l’aéromoteur pendant la détente au moyen d’une pompe foulante et d’un pulvérisateur.

Il faut injecter suffisamment d’eau pour que celle-ci, cédant son calorique à l’air, sa température ne descende pas en dessous de 0°. De cette manière on se rapproche de la détente isothermique.

Représentons graphiquement les phénomènes qui se passent :

Soit AB un volume d’air admis à la pression P. La détente adiabatique de cet air est représentée par BC et celle isothermique par BE. Le gain de travail qu’amène dans ce cas le réchauffage est représenté par la surface de l’aire hachurée BEC (fig. 12).

Ce système a été souvent employé dans les mines en utilisant de l’eau à 20 ou 25°; mais il présentait comme difficulté pratique l’évacuation incommode de l’eau d’injection.

Réchauffage avant et pendant la détente

Système Mékarsky. — Ce système, appliqué aux tramways à air comprimé consiste à réchauffer l’air non seulement avant son introduction dans les cylindres, mais encore pendant la détente.

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