— 6 —

Représentons en abscisses par (fig. 6) a b, be, cd, de, quatre courses consécutives du piston d’un des cylindres moteurs et en ordonnées les pressions qui y correspondent dans le cylindre compensateur III -et dans les deux cylindres moteurs I et II (fig. 1) en faisant abstraction de la minime influence produite par l’admission et l’émission dans ces deux derniers cylindres.

HL /|\ LK

Fig. fi.

Appelons par :

d, o, a, c,

respectivement la détente, l’émission, l’admission et la compression dans le premier cylindre du moteur et par :

a, c, d, o,

les phénomènes correspondant dans le deuxième cylindre du moteur. En faisant abstraction de l’inlluence produite par l’admission et l’émission, nous voyons que les travaux produits successivement par les deux cylindres sont :

+ d, — c, + d, — c.

Le travail moyen par tour est donc :

d — c

9

Soit tc le travail que doit absorber puis restituer le piston du cylindre compensateur.

Attendu que d représente le seul travail positif, nous devons donc avoir :

d

— c 1

= d — tc

d’où

d + c 2

Il faut donc que le travail restitué par le cylindre compensateur soit égal à la moitié du travail produit pendant la détente augmentée de la moitié du travail de compression des gaz explosants.

---

Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 97,18 %.

La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.

---