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met commun. Cependant les roues cylindriques à dentures héli— çoïdales peuvent aussi transmettre le mouvement à deux axes perpendiculaires.

Quand deux roues droites ou coniques se transmettent le mouve-mentdel’uneà l’autre, elles tournent en senscontraire (fig. i);de sorte que si les axes sur lesquels sont placés ces deux roues doivent tourner dans Figure i. le même sens, il est nécessaire

d’intercaler une troisième roue intermédiaire qui communique alors delà première roue à la deuxième (fig. 2), et il est essentiel d’observer que quelle que soit la grandeur de cette roue intermédiaire, elle ne change pas la vitesse relative des roues A et B, et par suite celle de leurs axes, car, dans le même temps, il y a le même nombre de dents en contact, c’est-à-dire que si la première roue A fait avancer la roue intermédiaire C de trois dents, celle-ci fera de meme tourner la roue B d’un même nombre de dents, et la même chose a lieu quels que soient le nombre et la grandeur de ces roues intermédiaires. Les roues intermédiaires ne servent donc qu’à varier le sens de rotation et à relier ensemble des roues éloignées.

Faisons observer que ce principe ne s’applique qu’aux roues intermédiaires engrenant à la fois avec les deux premières. Il est évident que si l’axe de la roue intermédiaire porte deux roues différentes, non-seulement le sens de la rotation sera changé, mais aussi la vitesse, comme dans la disposition représentée (fig. 3).

Figure 3.

Figure 2.

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