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qu’elle est aussi proportionnelle au nombre de tours de fil dont se compose la bobine.

Enfin, nous observons un fait très important : Lorsqu’on introduit le fil ou la bobine dans le champ de force, on ne se trouve pas dans les mêmes conditions que lorsqu’on meut ce fil ou cette bobine n’importe où dans l’espace ; on éprouve une résistance qui nécessite une dépense d’énergie mécanique et cette dépense est proportionnelle au produit de l’intensité du courant induit par sa force électromotrice. Cette résistance et l’effort qu’il faut développer pour la vaincre sont d’autant plus considérables que la résistance électrique de la bobine est plus faible, toutes choses égales d’ailleurs ; et il va sans dire que si le circuit est ouvert de telle sorte qu’aucun courant ne peut y passer, aucune force ne s’opposera au mouvement du fil.

Une autre conséquence de la présence des tourbillons magnétiques autour d’un conducteur traversé par un courant, c’est que si l’on enroule un de ces conducteurs en spirale, il se comporte comme un aimant ; c’est ce qu’on appelle un solénoïde (fig. 54)

Un solénoïde se comporte comme les aimants ; il est attiré ou repoussé par eux ou par d’autres solénoïdes. Si l’on y introduit un barreau de fer, il s’aimante, et on a ainsi un électro-aimant. Le barreau de fer augmente en outre l’action magnétique aux extrémités ; il redresse les lignes de force ou tourbillons formés près de chaque spire du conducteur et en fait passer un plus grand nombre par les extrémités du solénoïde. Cela tient à ce que le fer présente environ sept cents fois moins de résistance au passage de lignes de force que l’air, et que, par suite, il attire vers lui les lignes qui se fermeraient à l’intérieur des fils.

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