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- TABLE DES MATIÈRES
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- TEXTE OCÉRISÉ
- PAGE DE TITRE (Première image)
- A Monsieur Albert Grévy, Gouverneur général civil de l'Algérie (p.3)
- Constantine, le 3 novembre 1879 (p.5)
- Constantine, le 2 décembre 1879 (p.7)
- Constantine, le 25 janvier 1880 (p.10)
- Constantine, le 25 janvier 1880 (p.14)
- Constantine, le 9 mars 1880 (p.14)
- Constantine, le 10 avril 1880 (p.17)
- Constantine, le 9 mai 1880 (p.20)
- Constantine, le 2 juillet 1880 (p.25)
- Constantine, le 20 juillet 1880 (p.27)
- Constantine, le 23 septembre 1880 (p.31)
- Constantine, le 27 octobre 1880 (p.34)
- Constantine, le 13 décembre 1880 (p.37)
- Le Niger d'après les explorateurs. Mongo-Park, Clapperton, Denham, John Lander, Olfield (p.42)
- Constantine, le 27 février 1881 (p.45)
- Constantine, le 18 mars 1881 (p.51)
- Dernière image
— 10 —
Ce que j’avance est si vrai, que Ben Driss a pu avec 25 cavaliers indigènes arrêter Bouchoucha à la hauteur d’Insalah ; ce coup de main a fait la fortune de Ben-Driss.
Malgré tout, il sera nécessaire de mettre les travailleurs' et les employés du Trans-Saharien à l’abri d’un coup de main ; les travaux devront être conduits de manière à permettre aux locomotives de suivre la voie à mesure qu’on la construira ;■ il conviendra aussi de bâtir les maisons des cantonniers et les gares en même temps que la voie; les maisons devront avoir la forme et l’utilité des blockaus, ce genre de maison peut facilement être disposé, de manière à être une habitation convenable, sans dépenser pour cela beaucoup plus d’argent que pour un maison ordinaire
Dix hommes peuvent se défendre dans un blockaus contre des centaines'de bédouins et avec nos fusils à longue portée dont les feux se croiseraient, on pourrait balayer la voie sur toute sa longueur.
Les coupeurs de routes ne pourraient rien absolument Contre nos hommes abrités ainsi, ni contre un train de chemin de fer.
Le matériel du chemin de fer devra être emménagé pour porter les provisions d’eau et autres, afin de franchir certaines stations où l’eau pourra manquer quelques fois en été; pour cela il faudra ménager les rampes sur le tracé, afin de traîner les plus grands poids avec une faible traction.
Des Arabes qui ont fait plusieurs fois le voyagé du Nord de l’Afrique au Soudan, m’ont donné les noms de toutes les stations où s’arrêtent les caravanes qui voyagent dans le désert ; jè pourrais vous les donner dans une prochaine, si cela peut vous intéresser.
Votre tout dévoué,
F. A
Monsieur,
Constantine, le 25 janvier 1880.
Je viens de recevoir votre lettre, en réponse aux miennes, au sujet du Trans-Saliarien ; j’y lis avec beaucoup d'intérêt vos observations.
« Jusqu’à Ouargla, m’écriviez-vous, je suis parfaitement d’ac-« cord avec vous ; au-delà, je fais mes réserves. -
« Le Touat a sans doute une grande importance, mais la route « qui en part vers le Sud et aboutit à Tombouctou est celle du « moindre courant commercial ; cette dernière ville qui, encore
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 98,56 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
Ce que j’avance est si vrai, que Ben Driss a pu avec 25 cavaliers indigènes arrêter Bouchoucha à la hauteur d’Insalah ; ce coup de main a fait la fortune de Ben-Driss.
Malgré tout, il sera nécessaire de mettre les travailleurs' et les employés du Trans-Saharien à l’abri d’un coup de main ; les travaux devront être conduits de manière à permettre aux locomotives de suivre la voie à mesure qu’on la construira ;■ il conviendra aussi de bâtir les maisons des cantonniers et les gares en même temps que la voie; les maisons devront avoir la forme et l’utilité des blockaus, ce genre de maison peut facilement être disposé, de manière à être une habitation convenable, sans dépenser pour cela beaucoup plus d’argent que pour un maison ordinaire
Dix hommes peuvent se défendre dans un blockaus contre des centaines'de bédouins et avec nos fusils à longue portée dont les feux se croiseraient, on pourrait balayer la voie sur toute sa longueur.
Les coupeurs de routes ne pourraient rien absolument Contre nos hommes abrités ainsi, ni contre un train de chemin de fer.
Le matériel du chemin de fer devra être emménagé pour porter les provisions d’eau et autres, afin de franchir certaines stations où l’eau pourra manquer quelques fois en été; pour cela il faudra ménager les rampes sur le tracé, afin de traîner les plus grands poids avec une faible traction.
Des Arabes qui ont fait plusieurs fois le voyagé du Nord de l’Afrique au Soudan, m’ont donné les noms de toutes les stations où s’arrêtent les caravanes qui voyagent dans le désert ; jè pourrais vous les donner dans une prochaine, si cela peut vous intéresser.
Votre tout dévoué,
F. A
Monsieur,
Constantine, le 25 janvier 1880.
Je viens de recevoir votre lettre, en réponse aux miennes, au sujet du Trans-Saliarien ; j’y lis avec beaucoup d'intérêt vos observations.
« Jusqu’à Ouargla, m’écriviez-vous, je suis parfaitement d’ac-« cord avec vous ; au-delà, je fais mes réserves. -
« Le Touat a sans doute une grande importance, mais la route « qui en part vers le Sud et aboutit à Tombouctou est celle du « moindre courant commercial ; cette dernière ville qui, encore
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