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-28-
composition de certaines matières pour lesquelles une différence de quelques centièmes d’un produit ou d’un autre peut entraîner le succès ou l’insuccès. C’est là que sont les grandes difficultés de la fabrication ,
° ° O
LE PROBLEME DE LA VENTE L’ECOULEMENT DES MARCHANDISES .-
Quoique le titre de cette conférence soit la construction des voitures automobiles, je crois qu’il est difficile de ne pas parler de la vente du produit qu’on construit ,
Lorsqu’en 1919, j’annonçais , -quelques mois après l’Armistice-, que les Usines du Quai de Javel allaient produire 100 voitures par jour d’un seul modèle, alors qu’avant la guerre la production delà France entière atteignait à peine ce chiffre pour une quantité de modèles, je ne rencontrai autour de moi que des sceptiques . Ceux qui me considéraient avec le plus de sympathie essayaient de rechercher dan s ma généalogie des origines méridionales qu’ils ne trouvaient pas, et les autres disaient : "Peut-être les fabriquera-t-on, mais jamais il ne sert possible de les vendre " ..,. Et aujourd’hui nous voilà à 500 par jour, et ncu s envisageons à une date très rapprochée une production quotidienne de 1000 voitures .
Comment sommes-nous arrivés à de tels résultats ?
Je disais que la fabrication dans un pays correspond à peu
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 97,07 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
composition de certaines matières pour lesquelles une différence de quelques centièmes d’un produit ou d’un autre peut entraîner le succès ou l’insuccès. C’est là que sont les grandes difficultés de la fabrication ,
° ° O
LE PROBLEME DE LA VENTE L’ECOULEMENT DES MARCHANDISES .-
Quoique le titre de cette conférence soit la construction des voitures automobiles, je crois qu’il est difficile de ne pas parler de la vente du produit qu’on construit ,
Lorsqu’en 1919, j’annonçais , -quelques mois après l’Armistice-, que les Usines du Quai de Javel allaient produire 100 voitures par jour d’un seul modèle, alors qu’avant la guerre la production delà France entière atteignait à peine ce chiffre pour une quantité de modèles, je ne rencontrai autour de moi que des sceptiques . Ceux qui me considéraient avec le plus de sympathie essayaient de rechercher dan s ma généalogie des origines méridionales qu’ils ne trouvaient pas, et les autres disaient : "Peut-être les fabriquera-t-on, mais jamais il ne sert possible de les vendre " ..,. Et aujourd’hui nous voilà à 500 par jour, et ncu s envisageons à une date très rapprochée une production quotidienne de 1000 voitures .
Comment sommes-nous arrivés à de tels résultats ?
Je disais que la fabrication dans un pays correspond à peu
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