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l’orientation professionnelle

Si l’on songe, enfin, qu’il est assez facile, comme l’écrivait W. Stern, de trouver pour les différentes professions des «transports et communications » une forme psychologique ne présentant pas de trop grandes difficultés à l’expérimentation;

qu’il s’agit, surtout, de l’examen d’une attention soutenue et distribuée et du temps de réaction à des excitations sensorielles variables et soudaines ;

que la guerre mondiale a provoqué, non seulement le problème, des Ersatz alimentaires, mais aussi du remplacement humain; autrement dit que les professions des transports, dont le non-exercice amènerait la mort d’un pays, ont eu besoin de faire appel à de nombreuses femmes, on comprendra sans peine qu’elles aient attiré l’attention du psychologue et que leur étude soit de première importance pour le conseiller de vocations1.

Nous allons donc passer rapidement en revue ce qui a été tenté dans les différents pays pour arriver à la sélection des conducteurs de tramways, des employés de chemins de fer, des capitaines de navires, des chauffeurs d’autos et des aviateurs. Peut-être se dégagera-t-il de cette étude succincte une méthode qui pourra être facilement utilisée pour l’orientation des personnes se destinant à une de ces professions.

CONDUCTEURS DE TRAMWAYS

Commençons par les conducteurs de tramways 2 : nous avons abordé l’étude de leur travail professionnel au Laboratoire de psychologie de l’Université de Genève (1918) avec l’aide de M. le professeur Claparède.

La lecture d’ouvrages ayant trait à la question, les conversations que nous eûmes avec des employés nous permirent d’établir, comme suit, provisoirement, du moins, la série des aptitudes

1 W. Stern. Ueber eine psycliologisclie Eignungsprüfung für Slrassenbahn-fahrerinnen. (Z. Ang. Ps. Bd. 13.).

8 Bibliographie ayant trait à l’examen des conducteurs de tramways : W. Stern : article précité. Münsterberg. Psychologie und Wirtschaftsleben (p. 44-55). Tramm. Die rationnelle Ausbildung des Fahrpersonals für Slrassenbahnen auf psychotechnischer Grundlage. (Praktische Psychologie 1919, %, p. 18-33.) Pior-kowski, ouv. cité, p. 20-24, etc.

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