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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
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- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- SAF - Les Services centraux. 29 et 31, Ave Claude-Vellefaux (Paris) (n.n.)
- SAF – Siège social : 75, Quai d'Orsay, Paris (7e) (n.n.)
- SAF – Sièges de l'agence à Bordeaux, Lille et Lyon (n.n.)
- SAF : vues de l'Usine de Pont-Ste-Maxence (n.n.)
- Navires de la SAF en 1919 et 1944 (plages du débarquement Caen) (n.n.)
- Générateur d'acétylène Safossec à chaux résiduaire sèche (n.n.)
- Positionneur (n.n.)
- Tronçonneuse d'aciérie (n.n.)
- Chariot-guide d'Oxycoupage, type Pyrotome F.I. (n.n.)
- Poste de soudage à l'argon (n.n.)
- Groupe rotatif de soudage électrique 30 250 A (n.n.)
- Poste statique de soudage électrique Astarc 30 160 A (n.n.)
- Poste statique de soudage électrique Safarc 500 A (n.n.)
- Ecole de soudure électrique, soudage électrique d'une charpente métallique, machine d'oxycoupage à 5 chalumeaux (n.n.)
- Pont de Passy – Viaduc d'Austerlitz – Pont du métro. Rue de la Tombe-Issoire à Paris, étudié par la SECROM (n.n.)
- La Camarguais, navire soudé – Bâti de dénudeuse - brosseuse construit par soudage – Arbre-villebrequin réparé par soudage – Bâti de cisaille réparé par soudage – Cloche réparée par soudage – Bâti de presse de 5 tonnes construit par soudage (n.n.)
- Tours soudées en acier inoxydable pour la fabrication de l'acide nitrique (n.n.)
- Cuve de transformateur en ordre de marche – Plateau acier inoxydable en éléments soudés et usinés pour cristallisoir d'engrais – réservoir de stockage de gaz d'éclairage comprimé – éléments de transformateur – fûts à bière isothermes 10 hectos intérieur acier inoxydable – châssis de geoupe diesel-électrogène – camions bennes SITA – citernes Duralinox sur camion (n.n.)
- Une des cités ouvrières de Pont-Sainte-Maxence – salle de restaurant Quai d'orsay – Salle de restaurant Ave Claude-Vellefaux (n.n.)
- Dernière image
Le SAF-4, premier navire du monde construit entièrement par soudage, lancé à Caen en 1919
Complétant rapidement la gamme de ses techniques, la S AF ne se cantonna pas dans les applications de Vacétylène, qui avaient été à Forigine de sa fondation.
Jusqu'au début de 1914, elle n'employa que le soudage au chalumeau. A cette date, elle introduisit en France le soudage à l'arc électrique, dont elle avait acquis les brevets, et on lui doit les premiers travaux pour la mise au point et la fabrication industrielle des électrodes enrobées et du matériel pour ce genre de soudage.
En 1919, la S AF construisait un bateau entièrement soudé à l'arc. Lancé au mois d'août, il faisait sa première traversée en novembre pour rejoindre Le Havre, son port d'attache. Ce bateau marquait une ère nouvelle en construction navale. La flotte innombrable des Liberty-ships américains ne se doutait pas, en débarquant à Caen, en juin 1944, les soldats de Leclerc, de Patton et de Montgomery, qu'elle touchait au rivage même où, 25 ans plus tôt, le premier bateau soudé du monde avait pris la mer pour son premier voyage.
Actuellement, les activités de la S AF sont réparties entre 3 départements : le Département Matériel Soudure (.D.M.S.), qui construit et vend tous matériels et tous produits utilisés pour le soudage et le découpage des métaux; le Département Travaux et Réparations (D.T.R.), dont nous avons dit la part qu'il a prise dans le développement de la Société; le Département Constructions Neuves (D.C.N.), qui exploite les usines et fabrique du matériel neuf, principalement du matériel de chaudronnerie, et du matériel de soudage.
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Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 98,29 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
Complétant rapidement la gamme de ses techniques, la S AF ne se cantonna pas dans les applications de Vacétylène, qui avaient été à Forigine de sa fondation.
Jusqu'au début de 1914, elle n'employa que le soudage au chalumeau. A cette date, elle introduisit en France le soudage à l'arc électrique, dont elle avait acquis les brevets, et on lui doit les premiers travaux pour la mise au point et la fabrication industrielle des électrodes enrobées et du matériel pour ce genre de soudage.
En 1919, la S AF construisait un bateau entièrement soudé à l'arc. Lancé au mois d'août, il faisait sa première traversée en novembre pour rejoindre Le Havre, son port d'attache. Ce bateau marquait une ère nouvelle en construction navale. La flotte innombrable des Liberty-ships américains ne se doutait pas, en débarquant à Caen, en juin 1944, les soldats de Leclerc, de Patton et de Montgomery, qu'elle touchait au rivage même où, 25 ans plus tôt, le premier bateau soudé du monde avait pris la mer pour son premier voyage.
Actuellement, les activités de la S AF sont réparties entre 3 départements : le Département Matériel Soudure (.D.M.S.), qui construit et vend tous matériels et tous produits utilisés pour le soudage et le découpage des métaux; le Département Travaux et Réparations (D.T.R.), dont nous avons dit la part qu'il a prise dans le développement de la Société; le Département Constructions Neuves (D.C.N.), qui exploite les usines et fabrique du matériel neuf, principalement du matériel de chaudronnerie, et du matériel de soudage.
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