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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
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- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- TABLE DES MATIÈRES (p.2)
- Transport et installation (p.3)
- Description et fonctionnement (p.13)
- Caractéristiques hydrauliques (p.37)
- Capacités de la machine (p.53)
- Entretien courant et pièces de rechange (p.71)
- I. Poupée (p.72)
- II. - Boîte des avances du chariot de copiage (p.74)
- III. - Boîte des avances du chariot de plongée (p.76)
- IV. - Chariot de copiage (p.78)
- V. - Barre des butées longitudinales (p.82)
- VI. - Mécanisme d'évolution de la barre des butées (p.84)
- VII. - Contrepointe (p.86)
- VIII. - Chariot de plongée (p.88)
- IX. - Groupe hydraulique (p.91)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Encombrement général (p.6)
- Détail du nez de broche (p.16)
- Montage sur nez de broche (p.16)
- Boîte des avances et asservissement hydraulique du chariot de copiage (p.19)
- Boîte des avances du chariot de plongée (p.21)
- Chariot de copiage (p.23)
- Commande à main du chariot de copiage (p.25)
- Schéma de fonctionnement (p.27)
- Sélecteur de passes (p.29)
- Commande de sélection par passe (p.31)
- Chariot de plongée (p.35)
- Schéma hydraulique (p.39)
- Fig. 2 Arrêt (p.43)
- Fig. 3 Mouvement lent à droite (p.45)
- Fig. 4 Mouvement lent à gauche (p.45)
- Fig. 5 Mouvement rapide à droite (p.45)
- Fig. 6 Mouvement rapide à gauche (p.45)
- Fig. 10 - Dispositif hydraulique (p.47)
- Fig. 11 - Retour rapide (p.47)
- Fig. 12 - Avance rapide (p.47)
- Fig. 13 - Dispositif mécanique de pilotage (p.49)
- Fig. 14 - Déplacements rapides (p.49)
- Fig. 15 - Arrêt et mise en équilibre (p.51)
- Fig. 16 - Pilotage à vide (p.51)
- Fig. 17 - Pilotage en charge (p.51)
- Débattement transversal de la coulisse (p.54)
- Débattement longitudinal de la coulisse (p.55)
- Débattement transversal du chariot de plongée (p.57)
- Schéma électrique (Tour standard) (p.69)
- Coupe développée de la poupée (p.73)
- Boîte des avances du chariot de copiage (p.75)
- Boîte des avances du chariot de plongée (p.77)
- Chariot de copiage dispositif à copier (p.79)
- Chariot de copiage (Trainard) et (Boîte de commande à main) (p.81)
- Barre des butées longitudinales 466063 (p.83)
- Mécanisme d'évolution de la barre des butées longitudinales - 466061 - (Bras coté contrepointe) (p.85)
- 466027 Contre-pointe (p.87)
- Coupe longitudinale (p.89)
- Chariot de plongée - 466030 - (p.89)
- Dernière image
I 00
I
VII . CONTREPOINTE
(Ensemble 466.027)
La particularité essentielle de cet organe consiste dans la présence en son fourreau, d’un ensemble mobile dit à pointe tournante incorporée.
L’originalité de cet ensemble mobile réside dans le fait que les roulements de précision qui le supportent sont entièrement déchargés de toute poussée axiale, quelle que soit la pression développée par le circuit hydraulique de manoeuvre.
Démontage de l’ensemble tournant
: En cas d'accident sérieux ayant entraîné la destruction complète ou partielle des roulements, nous recommandons de procéder de préférence à l’échange standard de l’ensemble tournant plutôt qu’à sa réparation, par simple changement de roulement sans vérification sérieuse des portées de la broche porte-pointe.
Pour démonter l’ensemble tournant, retirer le couvercle 7 et décoller légèrement l’ensemble monté en manoeuvrant le distributeur hydraulique un court instant et dans le sens ”sortie” de f ourre au.
Ramener le distributeur en position de recul, puis saisir le roulement AV par sa collerette. L’ensemble tournant doit sortir facilement à la main sans l’emploi d’outillage d'extraction.
Nous attirons spécialement l’attention de l’utilisateur sur le fait que la bague extérieure du roulement AR est fixée dans le fourreau par 3 vis radiales, qu’il n’est possible d’atteindre qu’en démontant complètement ce dernier.
Remplacement du joint tournant d'étanchéité
En cas d’entrée d’eau ou de sortie d’huile de l’ensemble tournant, il est recommandé de procéder au remplacement du joint.
Bien vérifier avant montage que la portée du joint en graphite est parfaitement plane (vérification au marbre), et que la portée correspondante du couvercle est nette de tout défaut.
Bien graisser le joint torique en caoutchouc avant montage et s’assurer en remontant le couvercle que la pression du ressort est suffisante pour bien assurer la portée de la bague en graphite.
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 98,76 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
I
VII . CONTREPOINTE
(Ensemble 466.027)
La particularité essentielle de cet organe consiste dans la présence en son fourreau, d’un ensemble mobile dit à pointe tournante incorporée.
L’originalité de cet ensemble mobile réside dans le fait que les roulements de précision qui le supportent sont entièrement déchargés de toute poussée axiale, quelle que soit la pression développée par le circuit hydraulique de manoeuvre.
Démontage de l’ensemble tournant
: En cas d'accident sérieux ayant entraîné la destruction complète ou partielle des roulements, nous recommandons de procéder de préférence à l’échange standard de l’ensemble tournant plutôt qu’à sa réparation, par simple changement de roulement sans vérification sérieuse des portées de la broche porte-pointe.
Pour démonter l’ensemble tournant, retirer le couvercle 7 et décoller légèrement l’ensemble monté en manoeuvrant le distributeur hydraulique un court instant et dans le sens ”sortie” de f ourre au.
Ramener le distributeur en position de recul, puis saisir le roulement AV par sa collerette. L’ensemble tournant doit sortir facilement à la main sans l’emploi d’outillage d'extraction.
Nous attirons spécialement l’attention de l’utilisateur sur le fait que la bague extérieure du roulement AR est fixée dans le fourreau par 3 vis radiales, qu’il n’est possible d’atteindre qu’en démontant complètement ce dernier.
Remplacement du joint tournant d'étanchéité
En cas d’entrée d’eau ou de sortie d’huile de l’ensemble tournant, il est recommandé de procéder au remplacement du joint.
Bien vérifier avant montage que la portée du joint en graphite est parfaitement plane (vérification au marbre), et que la portée correspondante du couvercle est nette de tout défaut.
Bien graisser le joint torique en caoutchouc avant montage et s’assurer en remontant le couvercle que la pression du ressort est suffisante pour bien assurer la portée de la bague en graphite.
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