MISE EN MARCHE

1°) Pour les tours munis d’un chariot de plongée (SC 131 - S 131 - U 201 -U 261) et dotés d'une boite des avances autonome, il est instamment recommandé d’enlever l'un des deux pignons de rechange de cette boite située à l’avant de la machine, côté opérateur.

Cette mesure de précaution a pour but d'isoler le chariot de plongée de sa commande des avances et de protéger son mécanisme à roue libre dans le cas, toujours possible, d’une inversion du sens normal de marche de la machine.

2°) Raccorder le réseau électrique aux bornes d’entrée du sectionneur situé dans l’armoire électrique incorporée dans le support de gabarit, côté contrepointe. Pour l’entrée des câbles dans cette armoire, utiliser le presse-étoupe situé sur la face supérieure. Une cosse est prévue pour la mise à la terre.

3°) S'assurer que tous les relais sont armés (appuyer sur tous les boutons rouges situés dans l’armoire) et que les fusibles sont en place.

4°) Appuyer sur le bouton MARCHE noir situé sur la porte d’accès à l’ar--moire.

5°) Vérifier le sens de rotation des moteurs en contrôlant le sens de rotation de la broche; celle-ci doit tourner sens d’horloge, l’observateur regardant le nez de broche. En cas de rotation inverse, croiser deux câbles d’amener au sectionneur. (*)

6°) Remonter s’il y a lieu le pignon de rechange de la boite du chariot de plongée.

Tableau des sections normales en mm2, à utiliser pour conducteurs en cuivre.

Puissance moteur broche CV Triphasé Diphasé 220 V.

200 à 260 V 380 à 440 V.

8 7,92 5,5 7,92

TO 7,92 5,5 7,92

12 10 7,92 10

15 18 10 18

20 30 14 30

(*) Pour les types U, la rotation normale de la broche est en sens inverse d’horloge.

---

Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 99,29 %.

La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.

---