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  • Société H. Ernault-Batignolles - Transpilote : notice de réglage et d'entretien
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      • Lubrification générale (p.9)
      • Vérification de la circulation de l'huile de graissage (p.10)
      • Mise en marche (p.11)
      • Composition des machines standard : (p.12)
        • SC 130 - SC 131 (p.12)
        • S 130 - S 131 (p.13)
        • U 200 - U 260 - U 201 - U 261 (p.14)
      • Caractéristiques (p.15)
      • Détail du nez de broche (p.17)
      • Montage sur nez de broche (p.17)
      • Poupée (p.18)
      • Avances longitudinales (p.19)
      • Évolution du gabarit (p.20)
    • Organes de réglage (p.21)
      • Machine de base (p.22)
      • Type SC 130 (p.24)
      • Type S 130 (p.26)
      • Types U 200 et U 260 (p.28)
      • Types SC 131 - S 131 - U 201 et U 261 (p.30)
      • Réglage des pressions hydrauliques (p.31)
      • Calage du cycle (p.32)
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RÉGLAGE DES PRESSIONS HYDRAULIQUES

o

%

1- Réglage pression de la contrepointe

2- Réglage pression du mandrin (hors série)

3- Lecture pression du mandrin (hors série)

La pression est variable suivant le cylindre hydraulique utilisé et la force de serrage désirée sur les mors du mandrin. Cette force est variable suivant les travaux à effectuer. A titre d’exemple, pour un cylindre hydraulique 45 x 110 et un mandrin hydraulique 0 215, un kg/cm2 lu au manomètre donne une force de serrage sur les mors de 110 Kgs.

En règle générale, si la pièce à usiner ne risque pas d’être déformée au serrage, la force sur les mors sera de 2.000 Kgs environ. Cette force est variable suivant le porte-à-faux, l’état du brut, la profondeur de passe, l’avance par tour, etc ...

4— Lecture pression de la contrepointe

pointe

Un kg/cm2 lu égale à 30 Kgs.

au manomètre donne une pression totale à la contre-

IMPORTANT

Les autres pressions hydrauliques ont été réglées définitivement en atelier. Elles ne doivent être en aucun cas modifiées.




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