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CALAGE DU CYCLE

TYPE S

Les informations du cycle sont données par une bande perforée enroulée autour d’un tambour (voir photo page 26 ). La rotation du tambour est en liaison directe avec les déplacements du traînard. Cette bande perforée est divisée en 7 colonnesrépon-dant chacune à une fonction. Chaque colonne est divisée en 4 pistes numérotées correspondant chacune à une passe du cycle.

TYPE U

Les informations sont établies suivant le même prin-cipe que pour le type S. Toutefois, la sélection des informations n’est plus assurée par une piste distincte pour chaque passe, mais par un deuxième tambour solidaire de la barre des butées. Ce tambour de sélection est entraîné en rotation en même temps que l’évolution du gabarit et de la barre des butées.

ETABLISSEMENT DE LA CARTE PERFOREE (type S)

1

1

* -,

Les perforations à effectuer dans la bande ont pour but de déclencher les microrupteurs commandant les différentes fonctions. Ces fonctions sont indiquées sur la bande elle-même en trois langues.

La bande est graduée de 5 en 5 mm. Chaque graduation correspond à un déplacement réel du traînard de 5 Mo L’origine 0 de la bande peut être prise comme départ de cycle.

AVANCE RAPIDE

Pour obtenir une avance rapide découper dans la bande une ouverture d’une longueur égale à celle de l’avance rapide désirée, plus 2,5 mm. de part et d’autre, pour le débatte-ment de la roulette de microrupteur. La largeur de ce rectangle est égale à celle de la piste.

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