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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
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- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Manoeuvre électro – pneumatique des signaux et appareils de voie : avant-propos (p.7)
- Principe du système (p.13)
- Appareils moteurs (p.17)
- Appareils de contrôle et verrouillage (p.25)
- Appareils de manœuvre et d'enclenchement (p.33)
- Commande de signaux (p.33)
- Commande d'aiguille (p.37)
- Commande de plusieurs aiguilles par un même levier (p.41)
- Sélection de signaux (p.43)
- Réduction du nombre et des dimensions de leviers (p.45)
- Conducteurs électriques (p.47)
- Détail de l'appareil de maoeuvre (p.49)
- Levier de signal (p.49)
- Levier d'aiguille (p.52)
- Cabine (p.55)
- Principaux avantages du système (p.57)
- Dernière image
- Première image
- PAGE DE TITRE
- Leviers en service ou en commande en Europe, en Afrique et en Amérique au 31 décembre 1903 (p.5)
- Londres, Freinville (Sévran), Saint-Pétersbourg, Hanovre, Swissvale (p.6)
- Fig. 1 – Signaux électro - pneumatiques Westinghouse à Tyne Dock North Eastern Railway (p.12)
- Fig. 2 – Vue extérieure du moteur de signal (p.17)
- Fig. 3 – Moteur de signal (p.19)
- Fig. 4 – Disque commandé par un moteur électro – pneumatique (p.21)
- Fig. 5 – Moteur d'aiguille (p.22)
- Fig. 6 – Moteur d'aiguille (p.23)
- Fig. 7 – Commande et verrouillage d'une aiguille (p.26)
- Fig. 8 – Boite de contrôle d'aiguille (p.27)
- Fig. 9 – Boite de contrôle d'aiguille : coupe verticale et plan (p.28)
- Fig. 10 – Commande d'une aiguille talonnable (p.31)
- Fig. 11 à 15 – Schéma d'une commande de signaux (p.32)
- Fig. 16 à 19 – Schéma d'une commande d'aiguille (p.38)
- Fig. 20 – Exemple de sélection de signaux (p.42)
- Fig. 21 – Table de manœuvre de 90 leviers (type allemand) (p.44)
- Fig. 22- Table de manœuvre de 35 leviers (type anglais) (p.46)
- Fig. 23 à 27 – Schéma de la commande d'une aiguille et des signaux qui la protègent (p.48)
- Fig. 28 – Poste de Green Lane (71 leviers), Tyne Dock, North Eastern Railway (p.50)
- Fig. 29 – Poste C, Gare de Paris-Est (30 leviers) (p.53)
- Fig. 30 – Table de manœuvre de 30 leviers (Gare de Paris-Est) (p.54)
- Fig. 31 – Rez-de-chaussée de la cabine de la gare de Bishopsgate Great Eastern Railway à Londres (p.56)
- Fig. 32 – Poste de Bank-Top (35 leviers), Tyne Dock, North Eastern Railway (p.58)
- Fig. 33 – Poste de Pontop (35 leviers), Tyne Dock, North Eastern Railway (p.60)
- Fig. 34 – Poste de la gare de Cottbus (Etat prussien, 90 leviers) (p.62)
- Dernière image
4° Ces moteurs peuvent s’adapter facilement aux divers types de signaux, appareils de voie, barrières, etc., déjà installés;
5° L’ensemble des connexions entre la cabine et les moteurs peut être placé hors de portée des employés;
6° La manœuvre des aiguilles et signaux n’est nullement influencée par les changements de température. Le système de contrôle assure avec pleine certitude le mouvement à fond de course des aiguilles et signaux, de sorte qu’aucune indication douteuse ne peut être donnée par les signaux.
Les connexions électriques et la canalisation d’air comprimé sont beaucoup moins sujettes aux avaries que les transmissions par tiges rigides ou par fils des systèmes mécaniques actuellement en usage; elles évitent le graissage et l’entretien coûteux de ces dernières;
7" Les signaux et aiguilles peuvent être manœuvrés à une distance quelconque de la cabine;
Connexions.
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5° L’ensemble des connexions entre la cabine et les moteurs peut être placé hors de portée des employés;
6° La manœuvre des aiguilles et signaux n’est nullement influencée par les changements de température. Le système de contrôle assure avec pleine certitude le mouvement à fond de course des aiguilles et signaux, de sorte qu’aucune indication douteuse ne peut être donnée par les signaux.
Les connexions électriques et la canalisation d’air comprimé sont beaucoup moins sujettes aux avaries que les transmissions par tiges rigides ou par fils des systèmes mécaniques actuellement en usage; elles évitent le graissage et l’entretien coûteux de ces dernières;
7" Les signaux et aiguilles peuvent être manœuvrés à une distance quelconque de la cabine;
Connexions.
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